https://samara.bbok.ru/ Автоклуб ЛАДА САМАРА - КЧР ru-ru Sun, 11 Jul 2010 15:10:45 +0400 MyBB/mybb.ru https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=83#p83 <p>Кто нибудь ставил пред пусковой обогреватель на ВАЗ-2114?</p> mybb@mybb.ru (Игорь) Sun, 11 Jul 2010 15:10:45 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=83#p83 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=82#p82 <p>Хорошо потратил денюжки! Очень даже симпотно смотрится! Да и обвесик AVR как всегда на высоте! Только вот теперь мне кажется поковые накладики на двери не в тему! А так зачётный таззззз))))) Удачи тебе в твоих планах! </p> <p>И ещё, выложи фото салона - уж ооочень интересно!</p> mybb@mybb.ru (LEO) Thu, 27 Aug 2009 17:32:39 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=82#p82 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=81#p81 <p>Сколько тёлок моя машинка повидала&#160; :blush: я лично за!&#160; :cool:</p> mybb@mybb.ru (BadBoy) Wed, 26 Aug 2009 15:23:12 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=81#p81 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=78#p78 <p>В топку выбрасывай эти поворотники оранжевые и ставь нормальные белые! Далее на помойкуц так же колпоки - вместо них литьё нормальное! Так же туманки ставь.....иии.....фото салона в студию!</p> mybb@mybb.ru (BadBoy) Wed, 26 Aug 2009 15:13:24 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=78#p78 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=76#p76 <p>Классификация ДВС<br />По способу смесеобразования :<br />- с внешним смесеобразованием, у которых горючая смесь приготовляется вне цилиндров (карбюраторные и газовые)<br />- с внутренним смесеобразованием (рабочая смесь образуется внутри цилиндров) - дизели<br />По способу осуществления рабочего цикла :<br />- четырехтактные<br />- двухтактные<br />По числу цилиндров :<br />- одноцилиндровые<br />- двухцилиндровые<br />- многоцилиндровые<br />По расположению цилиндров :<br />- с вертикальным или наклонным расположением цилиндров в один ряд<br />- V-образные с расположением цилиндров под углом (при расположении цилиндров под углом 180 двигатель называется двигателем с противолежащими цилиндрами, или оппозитным)<br />По способу охлаждения :<br />- с жидкостным охлаждением<br />- с воздушным охлаждением<br />По виду применяемого топлива :<br />- бензиновые<br />- дизельные<br />- газовые<br />- многотопливные<br />По степени сжатия :<br />- высокого (E=12...18) сжатия<br />- низкого (E=4...9) сжатия<br />По способу наполнения цилиндра свежим зарядом :<br />- без наддува, у которых впуск воздуха или горючей смеси осуществляется за счет разряжения в цилиндре при всасывающем ходе поршня<br />- с наддувом, у которых впуск воздуха или горючей смеси в рабочий цилиндр происходит под давлением, создаваемым компрессором, с целью увеличения заряда и получения повышенной мощности двигателя<br />По частоте вращения :<br />- тихоходные<br />- повышенной частоты вращения<br />- быстроходные</p> <p>Основы устройства поршневого ДВС<br />Основными частями ДВС являются кривошипно-шатунный механизм и газораспределительный механизм, а также системы питания, охлаждения, зажигания и смазочная система. Кривошипно-шатунный механизм преобразует прямолинейное возвратно- поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Механизм газораспределения обеспечивает своевременный впуск горючей смеси в цилиндр и удаление из него продуктов сгорания. Система питания предназначена для приготовления и подачи горючей смеси в цилиндр, а также для отвода продуктов сгорания.</p> <p>Смазочная система служит для подачи масла к взаимодействующим деталям с целью уменьшения силы трения и частичного их охлаждения, наряду с этим циркуляция масла приводит к смыванию нагара и удалению продуктов изнашивания. Система охлаждения поддерживает нормальный температурный режим работы двигателя, обеспечивая отвод теплоты от сильно нагревающихся при сгорании рабочей смеси деталей цилиндров поршневой группы и клапанного механизма. Система зажигания предназначена для воспламенения рабочей смеси в цилиндре двигателя.</p> <p>Итак, четырехтактный поршневой двигатель состоит из цилиндра и картера, который снизу закрыт поддоном. Внутри цилиндра перемещается поршень с компрессионными (уплотнительными) кольцами, имеющий форму стакана с днищем в верхней части. Поршень через поршневой палец и шатун связан с коленчатым валом, который вращается в коренных подшипниках, расположенных в картере. Коленчатый вал состоит из коренных шеек, щек и шатунной шейки. Цилиндр, поршень, шатун и коленчатый вал составляют так называемый кривошипно-шатунный механизм. Сверху цилиндр накрыт головкой с клапанами и, открытие и закрытие которых строго согласовано с вращением коленчатого вала, а следовательно, и с перемещением поршня. Перемещение поршня ограничивается двумя крайними положениями, при которых его скорость равна нулю. Крайнее верхнее положение поршня называется верхней мертвой точкой (ВМТ), крайнее нижнее его положение - нижняя мертвая точка (НМТ). Безостановочное движение поршня через мертвые точки обеспечивается маховиком, имеющим форму диска с массивным ободом. Расстояние, проходимое поршнем от ВМТ до НМТ, называется ходом поршня S, который равен удвоенному радиусу R кривошипа: S=2R. Пространство над днищем поршня при нахождении его в ВМТ называется камерой сгорания; ее объем обозначается через Vс; пространство цилиндра между двумя мертвыми точками (НМТ и ВМТ) называется его рабочим объемом и обозначается Vh. Сумма объема камеры сгорания Vс и рабочего объема Vh составляет полный объем цилиндра Vа: Vа=Vс+Vh. Рабочий объем цилиндра (его измеряют в кубических сантиметрах или метрах): Vh=пД^3*S/4, где Д - диаметр цилиндра. Сумму всех рабочих объемов цилиндров многоцилиндрового двигателя называют рабочим объемом двигателя, его определяют по формуле: Vр=(пД^2*S)/4*i, где i - число цилиндров. Отношение полного объема цилиндра Va к объему камеры сгорания Vc называется степенью сжатия: E=(Vc+Vh)Vc=Va/Vc=Vh/Vc+1. Степень сжатия является важным параметром двигателей внутреннего сгорания, т.к. сильно влияет на его экономичность и мощность.</p> <p>Принцип работы<br />Действие поршневого двигателя внутреннего сгорания основано на использовании работы теплового расширения нагретых газов во время движения поршня от ВМТ к НМТ. Нагревание газов в положении ВМТ достигается в результате сгорания в цилиндре топлива, перемешанного с воздухом. При этом повышается температура газов и давления. Т.к. давление под поршнем равно атмосферному, а в цилиндре оно намного больше, то под действием разницы давлений поршень будет перемещаться вниз, при этом газы - расширяться, совершая полезную работу. Чтобы двигатель постоянно вырабатывал механическую энергию, цилиндр необходимо периодически заполнять новыми порциями воздуха через впускной клапан и топливо через форсунку или подавать через впускной клапан смесь воздуха с топливом. Продукты сгорания топлива после их расширения удаляются из цилиндра через впускной клапан. Эти задачи выполняют механизм газораспределения, управляющий открытием и закрытием клапанов, и система подачи топлива. Рабочим циклом двигателя называется периодически повторяющийся ряд последовательных процессов, протекающих в каждом цилиндре двигателя и обусловливающих превращение тепловой энергии в механическую работу. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня, т.е. за один оборот коленчатого вала, то такой двигатель называется двухтактным. Автомобильные двигатели работают, как правило, по четырехтактному циклу, который совершается за два оборота коленчатого вала или четыре хода поршня и состоит из тактов впуска, сжатия, расширения (рабочего хода) и выпуска.</p> <p>Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя<br />1. Впуск. По мере того, как коленчатый вал двигателя делает первый полуоборот, поршень перемещается от ВМТ к НМТ, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт. В цилиндре создается разряжение 0.07 - 0.095 МПа, вследствие чего свежий заряд горючей смеси, состоящий из паров бензина и воздуха, засасывается через впускной газопровод в цилиндр и, смешиваясь с остаточными отработавшими газами, образует рабочую смесь.</p> <p>2. Сжатие. После заполнения цилиндра горючей смесью при дальнейшем вращении коленчатого вала (второй полуоборот) поршень перемещается от НМТ к ВМТ при закрытых клапанах. По мере уменьшения объема температура и давление рабочей смеси повышаются.</p> <p>3. Расширение или рабочий ход. В конце такта сжатия рабочая смесь воспламеняется от электрической искры и быстро сгорает, вследствие чего температура и давление образующихся газов резко возрастает, поршень при этом перемещается от ВМТ к НМТ.</p> <p>В процессе такта расширения шарнирно связанный с поршнем шатун совершает сложное движение и через кривошип приводит во вращение коленчатый вал. При расширении газы совершают полезную работу, поэтому ход поршня при третьем полуобороте коленчатого вала называют рабочим ходом.</p> <p>В конце рабочего хода поршня, при нахождении его около НМТ открывается выпускной клапан, давление в цилиндре снижается до 0.3 - 0.75 МПа, а температура до 950 - 1200 С.</p> <p>4. Выпуск. При четвертом полуобороте коленчатого вала поршень перемещается от НМТ к ВМТ. При этом выпускной клапан открыт, и продукты сгорания выталкиваются из цилиндра в атмосферу через выпускной газопровод.</p> <p>Рабочий цикл четырехтактного дизеля<br />1. Впуск. При движении поршня от ВМТ к НМТ вследствие образующегося разряжения из воздухоочистителя в полость цилиндра через открытый впускной клапан поступает атмосферный воздух. Давление воздуха в цилиндре составляет 0.08 - 0.095 МПа, а температура 40 - 60 С.</p> <p>2. Сжатие. Поршень движется от НМТ к ВМТ; впускной и выпускной клапаны закрыты, вследствие этого перемещающийся вверх поршень сжимает поступивший воздух. Для воспламенения топлива необходимо, чтобы температура сжатого воздуха была выше температуры самовоспламенения топлива. При ходе поршня к ВМТ цилиндр через форсунку впрыскивается дизельное топливо, подаваемое топливным насосом.</p> <p>3. Расширение или рабочий ход. Впрыснутое в конце такта сжатия топливо, перемешиваясь с нагретым воздухом, воспламеняется, и начинается процесс сгорания, характеризующийся быстрым повышением температуры и давления. При этом максимальное давление газов достигает 6 - 9 МПа, а температура 1800 - 2000 С. Под действием давления газов поршень 2 перемещается от ВМТ в НМТ - происходит рабочий ход. Около НМТ давление снижается до 0.3 - 0.5 МПа, а температура до 700 - 900 С.</p> <p>4. Выпуск. Поршень перемещается от НМТ в ВМТ и через открытый выпускной клапан 6 отработавшие газы выталкиваются из цилиндра. Давление газов снижается до 0.11 - 0.12 МПа, а температура до 500-700 С. После окончания такта выпуска при дальнейшем вращении коленчатого вала рабочий цикл повторяется в той же последовательности.</p> <p>Принцип действия двухтактного двигателя<br />Двухтактные двигатели отличаются от четырехтактных тем, что у них наполнение цилиндров горючей смесью или воздухом осуществляется в начале хода сжатия, а очистка цилиндров от отработавших газов в конце хода расширения, т.е. процессы выпуска и впуска происходят без самостоятельных ходов поршня. Общий процесс для всех типов двухтактных двигателей - продувка, т.е. процесс удаления отработавших газов из цилиндра с помощью потока горючей смеси или воздуха. Поэтому двигатель данного вида имеет компрессор (продувочный насос). Рассмотрим работу двухтактного карбюраторного двигателя с кривошипно-камерной продувкой. У этого типа двигателей отсутствуют клапаны, их роль выполняет поршень, который при своем перемещении закрывает впускные, выпускные и продувочные окна. Через эти окна цилиндр в определенные моменты сообщается с впускным и выпускным трубопроводами и кривошипной камерой (картер), которая не имеет непосредственного сообщения с атмосферой. Цилиндр в средней части имеет три окна: впускное, выпускное и продувочное, которое сообщается клапаном с кривошипной камерой двигателя. Рабочий цикл в двигателе осуществляется за два такта:</p> <p>1. Сжатие. Поршень перемещается от НМТ к ВМТ, перекрывая сначала продувочное, а затем выпускное окно. После закрытия поршнем выпускного окна в цилиндре начинается сжатие ранее поступившей в него горючей смеси. Одновременно в кривошипной камере вследствие ее герметичности создается разряжение, под действием которого из карбюратора через открытое впускное окно поступает горючая смесь в кривошипную камеру.</p> <p>2. Рабочий ход. При положении поршня около ВМТ сжатая рабочая смесь воспламеняется электрической искрой от свечи, в результате чего температура и давление газов резко возрастают. Под действием теплового расширения газов поршень перемещается к НМТ, при этом расширяющиеся газы совершают полезную работу. Одновременно опускающийся поршень закрывает впускное окно и сжимает находящуюся в кривошипной камере горючую смесь. Когда поршень дойдет до выпускного окна, оно открывается и начинается выпуск отработавших газов в атмосферу, давление в цилиндре понижается. При дальнейшем перемещении поршень открывает продувочное окно и сжатая в кривошипной камере горючая смесь перетекает по каналу, заполняя цилиндр и осуществляя продувку его от остатков отработавших газов.</p> <p>Рабочий цикл двухтактного дизельного двигателя отличается от рабочего цикла двухтактного карбюраторного двигателя тем, что у дизеля в цилиндр поступает воздух, а не горючая смесь, и в конце процесса сжатия впрыскивается мелкораспыленное топливо. Мощность двухтактного двигателя при одинаковых размерах цилиндра и частоте вращения вала теоретически в два раза больше четырехтактного за счет большего числа рабочих циклов. Однако неполное использование хода поршня для расширения, худшее освобождение цилиндра от остаточных газов и затраты части вырабатываемой мощности на привод продувочного компрессора приводят практически к увеличению мощности только на 60...70%.</p> <p>Четырёхтактный бензиновый двигатель<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/4-Stroke-Engine.gif" alt="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/4-Stroke-Engine.gif" /></p> <p>Рабочий цикл двухтактного двигателя</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Arbeitsweise_Zweitakt.gif" alt="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Arbeitsweise_Zweitakt.gif" /></p> <p>а вот видео об устройстве четырёхтактного двигателя</p> <p><a href="http://rutube.ru/tracks/721295.html?v=a778f687ac41e92d2bc44e9682eef37e" rel="nofollow" target="_blank">http://rutube.ru/tracks/721295.html?v=a &#8230; 9682eef37e</a></p> mybb@mybb.ru (Витёк) Thu, 20 Aug 2009 13:34:45 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=76#p76 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=75#p75 <p>Хорошие статьи! Спс что откопал их)))) Будем теперь ставить Гайцов на место!!!!</p> mybb@mybb.ru (Витёк) Wed, 19 Aug 2009 13:20:17 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=75#p75 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=74#p74 <p>А почём распорочку взял?</p> <p>Блин, только единожды мне удовалось у вас ящик пива выиграть....а вот в последнее время не очень везёт! Но всё равно игра прикольная))))</p> mybb@mybb.ru (Витёк) Wed, 19 Aug 2009 13:18:55 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=74#p74 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=73#p73 <p>Как составить жалобу на действия сотрудника ГИБДД?</p> <p>На практике нередко бывает так, что у водителя возникают разногласия с сотрудником ГИБДД по поводу трактовки тех либо иных эпизодов, совершения правонарушения, и др.<br />Свое несогласие можно выразить в протоколе; в особо сложных ситуациях вы можете потребовать прибытия на место вышестоящего сотрудника ГИБДД. Однако этого может оказаться недостаточно. К сожалению, в рядах ГИБДД еще встречаются сотрудники, которые могут игнорировать любые законные требования водителя, пользуясь своим превосходством, либо даже открыто злоупотреблять служебным положением.<br />Иногда представители ГИБДД ведут себя грубо, бесцеремонно и неуважительно по отношению к водителю, не считаясь ни с какими этическими нормами и правилами и унижая его человеческое достоинство. Наиболее характерный пример — это когда инспектор ГИБДД строго и нравоучительно выговаривает нарушившему ПДД водителю в присутствии его детей.</p> <p>В связи с этим возникает резонный вопрос: можно ли каким-то образом официально пожаловаться на неправомерные, с точки зрения водителя, действия инспектора ГИБДД, если на месте разрешить ситуацию не удалось?<br />Да, в соответствии с действующим законодательством водитель может пожаловаться на действия сотрудника ГИБДД, как и любой гражданин — на действия (либо — бездействие) любого сотрудника милиции. К сожалению, знают об этом далеко не все наши граждане, и в данном разделе мы постараемся восполнить этот пробел.</p> <p>ВНИМАНИЕ<br />Порядок обращения граждан за судебной защитой регламентируется Гражданским процессуальным кодексом Российской Федерации, в котором определена вся последовательность ваших действий. Этим документом установлено, что гражданин может пожаловаться на действия (либо бездействие) государственных органов, общественных организаций и должностных лиц, нарушающих права и свободы граждан, и в том числе — на незаконное привлечение гражданина к административной ответственности органами ГИБДД, необоснованное признание вины в дорожно-транспортном происшествии и т.д. Форма жалобы законодательно не утверждена, поэтому при ее составлении рекомендуется использовать в качестве образца форму утвержденного искового заявления.</p> <p>Обязательными реквизитами любой официальной жалобы являются: полное наименование судебного органа, в который она подается, а также его адрес и почтовые реквизиты. После них указывается информация о составителе жалобы: ФИО полностью, место жительства согласно паспортным данным, почтовый адрес для получения корреспонденции (он может не совпадать с домашним адресом — например, вы можете использовать абонентский ящик на почте), а также контактные телефоны (желательно — номер не только домашнего, но и мобильного телефона).<br />После этого укажите информацию обо всех заинтересованных лицах (иначе говоря — сотрудниках ГИБДД, действия которых вы хотите обжаловать). Полный перечень реквизитов, которые будут указаны в жалобе, зависит от конкретной ситуации (например, вы можете не знать домашний адрес сотрудника, на работу которого хотите пожаловаться). Ниже мы приводим подробный перечень реквизитов, каждый из которых будет полезен.</p> <p>&#160; &#160; * ФИО (полностью) сотрудника, на которого вы жалуетесь.<br />&#160; &#160; * Его должность, звание, по возможности — место работы (например, «ГИБДД Северо-Западного округа г. Москвы»).<br />&#160; &#160; * Номер нагрудного знака.<br />&#160; &#160; * Данные служебного удостоверения.<br />&#160; &#160; * Если сотрудник ГИБДД был на служебной машине — бортовой и государственный регистрационный номера служебной машины.<br />&#160; &#160; * Адрес места жительства (согласно паспортным данным либо фактический), адрес для получения почтовой корреспонденции.<br />&#160; &#160; * Адрес места работы (если у вас есть название места работы инспектора, то узнать адрес — не проблема).<br />&#160; &#160; * Контактные телефоны: домашний, мобильный, рабочий.</p> <p>ПРИМЕЧАНИЕ<br />Чем более полно вы укажете информацию о сотруднике (сотрудниках) ГИБДД, на действия которого вы жалуетесь, тем меньше времени потребуется судебному органу для вызова ответчика (ответчиков) на судебное заседание.<br />После того, как вы изложили информацию о себе и об ответчиках, в середине следующей строки напишите слово «Жалоба» (по аналогии с тем, как, например, пишется заявление о приеме на работу, либо объяснительная записка, и т.п.), а под ним — опишите ситуацию и изложите суть жалобы.</p> <p>При составлении текста жалобы руководствуйтесь приведенными ниже рекомендациями.</p> <p>&#160; &#160; * Избегайте излишней эмоциональности: жалоба — это официальный документ, а не кухонная склока.<br />&#160; &#160; * Старайтесь не использовать междометия.<br />&#160; &#160; * После того, как вы закончили написание жалобы, дайте почитать ее «независимому эксперту». Будет замечательно, если у вас есть знакомый юрист, который согласится оценить ваше творение; при отсутствии такового подойдет любой более-менее грамотный человек.<br />&#160; &#160; * Если вы не уверены в том, что пишете без ошибок — найдите того, кто сможет отредактировать текст жалобы. Грамотный человек всегда вызывает уважение, а неуч может вызвать лишь чувство досады.<br />&#160; &#160; * Пишите кратко и лаконично, фразы стройте конкретно, логично и последовательно. Не отвлекайтесь на то, что не имеет непосредственного отношения к делу.<br />&#160; &#160; * При написании жалобы не опускайтесь до оскорблений того, на кого вы жалуетесь, ни в коем случае не навешивайте на него ярлыков (вроде «наглец», «дурак», «негодяй», «взяточник» и т.п.). Помните, что он вполне может подать на вас иск в суд за оскорбления, а также — за клевету (то, что он взяточник, еще нужно доказать, а назвать человека преступником имеет право только суд).<br />&#160; &#160; * Если в силу тех или иных причин вы не можете представить суду документы, которые подтвердили бы вашу правоту, то заявите в суд ходатайство об истребовании письменных доказательств. При этом перечислите причины, из-за которых вы не можете самостоятельно получить эти документы. В данном случае вы должны сообщить, на основании чего вы полагаете, что доказательства находятся у данного физического или юридического лица.</p> <p>Если вашу правоту могут подтвердить другие люди, то их следует пригласить на судебное заседание в качестве свидетелей. Приглашать свидетелей будет суд, а вы предварительно должны объяснить суду, какие именно обстоятельства, имеющие отношение к делу, могут подтвердить эти свидетели, и сообщить ФИО и координаты этих свидетелей.</p> <p>ВНИМАНИЕ<br />Многие ошибочно полагают, что пассажиры транспортного средства не могут выступать в качестве свидетелей, если в деле фигурирует водитель этого транспортного средства якобы по причине того, что являются заинтересованными лицами. Это распространенное заблуждение: все, кто находится в вашей машине, могут выступать свидетелями в любой ситуации, будь то дорожно-транспортное происшествие либо конфликт с инспектором ДПС ГИБДД.<br />Поэтому если, например, сотрудник ГИБДД нанес вам оскорбление или просто проявил неуважение, отчитывая вас, как школьника, в присутствии жены и детей, то все взрослые пассажиры (например, жена) могут являться свидетелями. Само собой, в качестве свидетелей могут выступать и любые другие очевидцы происходящего.<br />В жалобе вы обязательно должны указать, какие именно действия представителя ГИБДД вы считаете неправомерными и ущемляющими ваши права, а также какие вынесенные решения сотрудника ГИБДД вы считаете необходимым отменить (например, постановление о наложении на вас штрафа, или о лишении вас водительских прав, и т.п.).<br />К жалобе следует приложить перечень документов, на которые вы ссылаетесь в тексте. Это может быть, например, копия протокола об административном правонарушении, постановление о лишении вас водительского удостоверения, и др. Эти документы можно отдельно перечислить в приложении.</p> <p>Жалоба заверяется вашей подписью; также необходимо указать дату ее составления. Отнести жалобу вы можете лично, а можете — отправить по почте. В последнем случае следует это делать не обычным, а заказным письмом с заказным уведомлением — тогда письмо с вашей жалобой будет вручено под роспись, а вы через некоторое время получите уведомление о получении вашей жалобы, и личной подписью того, кто ее получил.<br />Не стоит забывать, что подача жалобы в судебный орган оплачивается государственной пошлиной в размере, который определен Законом Российской Федерации «О государственной пошлине». В настоящее время размер госпошлины составляет 15 % от минимального размера оплаты труда.</p> <p>Однако не всегда необходимо подавать жалобу на действия представителя ГИБДД сразу в судебный орган. В большинстве случаев бывает целесообразно обратиться с жалобой по месту работы сотрудника, чьи действия вы считаете неправомерными. В данном случае при составлении жалобы вы можете руководствоваться теми же рекомендациями, перечень которых приведен выше.<br />Отметим, что в некоторых случаях бывает достаточно устной жалобы на действия того или иного сотрудника. Нерадивые и недобросовестные работники есть в любой организации, в том числе и в ГИБДД и, как правило, они хорошо знакомы руководству. Поэтому если вы столкнулись с одним из них, то его руководство наверняка отреагирует на вашу жалобу должным образом, понимая, что в данном случае правота, скорее всего, будет на вашей стороне.</p> <p>Тем не менее, в любой ситуации рекомендуется по мере возможности избегать официальных разбирательств и решать все вопросы мирно, без ссор и взаимных претензий. Следует понимать, что сотрудник милиции — тоже человек, причем работающий на трудной и нервной работе. А любое официальное разбирательство требует времени, которого всем нам так не хватает, и нервов, а нередко еще и денег.<br />Поэтому не стремитесь писать жалобы во все инстанции по любому мало-мальски подходящему поводу, и прибегайте к этому только в тех случаях, когда действительно необходимо.</p> mybb@mybb.ru (LEO) Wed, 19 Aug 2009 11:51:52 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=73#p73 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=72#p72 <p>Права и обязанности водителей</p> <p>Не секрет, что каждый водитель обязан знать и соблюдать Правила дорожного движения — это первое, чему учат нас в автошколе. Также любой водитель должен иметь при себе все документы, предусмотренные ПДД, и передавать их для проверки инспектору ДПС ГИБДД по первому требованию. Кстати, чтобы передать инспектору документы, необходимо остановиться, подчинившись при этом его законному требованию об остановке.</p> <p>По требованию сотрудника ДПС водитель обязан проходить медицинское освидетельствование на состояние опьянения, а также предоставлять сой автомобиль для исполнения служебного долга представителям силовых структур (милиции, ФСБ, и др.).<br />Перечисленные обязанности худо-бедно водители знают. Однако кроме этого, каждый водитель обладает многими правами (не путать с водительским удостоверением), о которых, к сожалению, большинство из нас забывает или просто даже не подозревает.</p> <p>Если вас остановил работник ДПС, вы имеете право не выходить из машины и оставаться за рулем (за исключением случаев, перечисленных в предыдущем разделе). Об этом забывают многие водители, и услужливо выскакивают из машины, едва успев остановиться. Кстати, во многих странах водителю законодательно запрещено покидать автомобиль после остановки его инспектором или дорожным полицейским (в разных странах должность может называться по-разному, но сути дела это не меняет). При нарушении этого требования против водителя может быть применено даже огнестрельное оружие (наиболее характерный пример — США).<br />Так что если вас остановили — можете спокойно оставаться на месте: инспектор сам подойдет к вам.</p> <p>Как отмечалось выше, после остановки транспортного средства инспектор обязан представиться, сообщив свое ФИО, должность и воинское звание. Если он по каким-то причинам не представился (и нарушил тем самым пункт 18.2 Наставления по работе ДПС ГИБДД МВД РФ) — водитель вправе потребовать этого. Также вы можете потребовать от инспектора показать вам свое служебное удостоверение, и имеете полное право переписать все данные этого удостоверения.</p> <p>СОВЕТ<br />Даже если инспектор ГИБДД не прав, не стоит ему бесцеремонно и надменно указывать на это тоном, не терпящим возражений: инспектор — тоже человек, не застрахованный от ошибок. Говорите корректно и уважительно — вам наверняка это зачтется. Если он почувствует уважительное отношение с вашей стороны — не исключено, что на те или иные незначительные прегрешения он просто закроет глаза; если же вы допустили серьезное нарушение ПДД — можно надеяться, что наказание будет минимальным.<br />Если вы не согласны с инспектором и это привело к возникновению конфликтной ситуации, то для ее разрешения вы вправе потребовать вызова на данное место вышестоящего должностного лица. Однако если вы чувствуете за собой прегрешение — лучше этого не делать: в случае доказательства вашей неправоты можете не сомневаться, что санкции к вам применят самые максимальные.</p> <p>К сожалению, на российских дорогах все еще встречаются так называемые «оборотни в погонах», которые могут предъявлять вам незаконные требования. Помните: вы не обязаны подчиняться незаконным требованиям любого сотрудника милиции, в том числе и инспектора ДПС ГИБДД.</p> <p>Однако инспектор в случае вашего неподчинения вправе применить к вам силу и спецсредства (наручники, и т.п.), а также принудительно доставить в отделение милиции. Не исключено, что впоследствии вы сможете доказать свою правоту, неправомерность действий сотрудника ГИБДД и даже каким-то образом наказать его (например, через суд). Но в любом случае старайтесь адекватно оценивать ситуацию, избегать любого конфликта и четко представлять, какими последствиями может обернуться то или иное ваше действие (бездействие).</p> <p>Многие водители ошибочно полагают, что, подписав протокол, они соглашаются с тем, что в нем написано. Это распространенное заблуждение нередко приводит к тому, что человек признает себя виновным в несовершенном правонарушении. Помните: ваша подпись в протоколе не является свидетельством того, что вы согласны с содержимым протокола, если в только в нем не написано «С нарушением согласен» или что-то в этом роде. Вы, конечно, имеете полное право отказаться от подписи протокола. Однако если вы считаете, что инспектор не прав, целесообразнее выполнить перечисленные ниже действия (это будет полностью соответствовать действующему законодательству).</p> <p>&#160; &#160; * Найдите на оборотной стороне бланка протокола текст Объяснение нарушителя, зачеркните слово нарушителя и вместо него (например, над ним) напишите слово водителя. Таким образом, вы официально даете понять, что не согласны с тем, что написано в протоколе, в частности — с предъявленным обвинением и, соответственно, не считаете себя правонарушителем.<br />&#160; &#160; * В разделе объяснений максимально подробно опишите свое понимание сложившейся ситуации. При этом особо подчеркните, что вы не согласны с сотрудником ДПС ГИБДД, и не признаете себя правонарушителем. Рекомендуется в подтверждение своих слов давать ссылки на соответствующие пункты ПДД.<br />&#160; &#160; * Затем на обратной стороне протокола найдите фразу Подпись нарушителя, зачеркните в ней слово нарушителя, вместо него (например, над ним) напишите слово водителя и только после этого — распишитесь.</p> <p>Однако иногда обстоятельства складываются таким образом, что водитель по тем либо иным причинам не может аргументированно изложить свою позицию в письменном виде в протоколе (например, человек может просто растеряться, или пребывать в состоянии шока после стрессовой ситуации на дороге, и т.д.). В таком случае, если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, можно просто написать в протоколе Не согласен и расписаться. Перед этим, опять же, рекомендуется исправить на обратной стороне протокола текст Объяснение нарушителя и Подпись нарушителя соответственно на Объяснение водителя и Подпись водителя.</p> mybb@mybb.ru (LEO) Wed, 19 Aug 2009 11:51:22 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=72#p72 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=71#p71 <p>Права и обязанности инспектора ГИБДД</p> <p>Много споров среди автолюбителей ведется на тему того, в каких случаях инспектор ГИБДД имеет право остановить автомобиль, и как при этом он должен себя вести. Дабы развеять сомнения, здесь мы приводим перечень прав и обязанностей инспектора ГИБДД по отношению к участникам дорожного движения в соответствии с Наставлениями по работе ДПС ГИБДД МВД РФ.</p> <p>Наставления по работе ДПС ГИБДД МВД РФ являются основным документом, регламентирующим действия инспектора дорожно-патрульной службы при исполнении им своих служебных обязанностей.</p> <p>Инспектор ДПС ГИБДД имеет право остановить любое транспортное средство для проверки документов (водительские права, страховка, технический паспорт, и др.). Если у вас отсутствуют при себе необходимые документы, инспектор вправе задержать ваше транспортное средство до выяснения всех обстоятельств. Однако по закону он может предоставить вам до трех часов времени для того, чтобы вы решили вопрос о доставке на место всех необходимых документов (например, вы можете позвонить домой и попросить, чтобы кто-то из домочадцев привез забытые вами документы). При этом вы не имеете право отлучаться с места остановки вас инспектором ДПС.</p> <p>Инспектор обязательно остановит транспортное средство, водитель которого вольно или невольно нарушил Правила дорожного движения (не подчинился законному требованию знака, развернулся через сплошную линию, превысил скорость, и т.д.). В этом случае у вас не только проверят документы, но и потребуют объяснений, а в большинстве случаев еще и наложат взыскание.</p> <p>Если инспектор заподозрит, что водитель управляет автомобилем в нетрезвом состоянии, то он не только имеет право, но и обязан его остановить. Визуально нетрезвое состояние водителя можно определить по тому, как он ведет себя на дороге. Наиболее характерный симптом — когда машина едет неровно, виляя из стороны в сторону, игнорируя при этом требования дорожных знаков и дорожной разметки. Однако под подозрение может попасть и излишне осторожный водитель, который старается ехать незаметно, подчеркнуто вежливо всех пропускать, двигаться со скоростью заметно меньшей дозволенного, и т.п.</p> <p>ВНИМАНИЕ<br />В соответствии с недавно принятыми поправками в Кодекс об административных правонарушениях, отказ от медицинского освидетельствования на состояние опьянения лицом, лишенным права управления либо не имеющим права управления карается административным арестом на срок до 15 суток, а тот, к кому данная мера неприменима (беременные женщины, инвалиды, и т.п.), наказывается штрафом в размере 5 тысяч рублей. Это новое положение, которое в прежней редакции КоАП отсутствовало.</p> <p>Также сотрудник ДПС ГИБДД может остановить любое транспортное средство, если требуется помощь участникам случившегося дорожно-транспортного происшествия (например, нужно оттолкнуть или отбуксировать разбитую машину с проезжей части, или срочно отвезти пострадавшего в больницу, или нужен какой-либо инструмент, или аптечка, и т.п.). В подобных ситуациях водитель обязан оказать помощь не только с юридической, но и с моральной точки зрения: беда может случиться с каждым.</p> <p>Если транспортное средство находится в розыске, либо у инспектора достаточно оснований полагать, что оно используется в противоправных целях, то он вправе остановить такой автомобиль и даже задержать его до выяснения всех обстоятельств.<br />Также инспектор имеет право остановки транспортных средств, когда этого требуют решения государственных органов или уполномоченных лиц, направленные на ограничение или полное прекращение дорожного движения в определенное время на установленном участке дороги (или на всей дороге).</p> <p>Бывают ситуации, когда ваш автомобиль необходим представителям силовых структур (милиция, ФСБ, и т.п.) для выполнения своего служебного долга (например, нужно доставить кого-то в указанное место, или догнать правонарушителя, и т.п.). В таких случаях любой инспектор ДПС ГИБДД имеет право остановить любое транспортное средство и попросить водителя об оказании содействия.</p> <p>ВНИМАНИЕ<br />Любой инспектор, остановивший транспортное средство, обязан представиться водителю и сообщить ему причину остановки. При этом инспектор вправе не сообщать истинную причину, если водитель автомобиля или кто-либо из его пассажиров подозревается в совершении преступления либо в причастности к дорожно-транспортному происшествию.<br />Остановив транспортное средство, сотрудник ДПС ГИБДД может потребовать от водителя покинуть автомобиль в перечисленных ниже случаях.</p> <p>&#160; &#160; * У инспектора есть подозрение, что водитель находятся в состоянии опьянения (как алкогольного, так и наркотического или токсикологического).<br />&#160; &#160; * Для устранения технической неисправности транспортного средства или прицепа.<br />&#160; &#160; * Если нарушены правила перевозки грузов (имеются в виду любые грузы, а не только особо опасные).<br />&#160; &#160; * Чтобы провести сверку номеров агрегатов и узлов автомобиля (двигателя, трансмиссии, кузова) с регистрационными документами.<br />&#160; &#160; * Для проведения досмотра автомобиля, прицепа либо перевозимого груза.<br />&#160; &#160; * Если водитель транспортного средства или его пассажиры подозреваются в совершении какого-либо преступления.<br />&#160; &#160; * Если требуется участие водителей в оформлении необходимых документов (например, выступить в качестве понятых или свидетелей, и т.п.).<br />&#160; &#160; * Когда помощь водителя и пассажиров транспортного средства необходима другим участникам дорожного движения (например, в результате случившегося ДТП, или поломки другого автомобиля, и т.п.).</p> <p>Помните: в других случаях сотрудник ДПС ГИБДД не имеет права требовать от водителя покинуть транспортное средство.</p> <p>Остановив автомобиль, инспектор по требованию водителя обязан предъявить свое служебное удостоверение. Однако передавать его водителю категорически запрещается, поэтому сотрудник ДПС должен держать его в своих руках, а водитель в это время может изучить или переписать данные удостоверения. Также по требованию водителя инспектор обязан сообщить ему номер своего нагрудного знака.</p> <p>Если причиной остановки является нарушение водителем Правил дорожного движения, то в обязанности инспектора входит четкое и недвусмысленное объяснение сути допущенного нарушения, с обязательной ссылкой на соответствующие пункты Правил.<br />Инспектор ГИБДД на законном основании имеет полное право провести досмотр транспортного средства. Если при этом водитель требует составления протокола, инспектор должен это сделать. Протокол может впоследствии потребоваться для жалобы на действия сотрудников ГИБДД, если водитель полагает, что они были не правы (в частности, сотрудники ГИБДД должны будут дать объяснения, на каком основании проводился досмотр транспортного средства), а также для разрешения иных спорных ситуаций. Кстати, нередко инспекторы ДПС отказываются от проведения досмотра, если водитель настаивает на составлении протокола.</p> <p>Не забывайте, что инспектор ДПС ГИБДД является сотрудником милиции, со всеми вытекающими отсюда последствиями. В частности, он имеет полное право потребовать у водителей и пассажиров транспортного средства предъявления документов, удостоверяющих личность, либо осуществить административное задержание. Также инспектор как работник милиции может предпринимать и иные действия, предусмотренные действующим законодательством (в первую очередь — законом «О милиции»).</p> mybb@mybb.ru (LEO) Wed, 19 Aug 2009 11:50:59 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=71#p71 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=70#p70 <p>Спорные ситуации при обгоне</p> <p>Одним из самых опасных маневров на дороге является обгон, поэтому нередко сотрудники ГИБДД инкриминируют водителям нарушение правил обгона, хотя на самом деле маневр был выполнен правильно. Это обусловлено, в частности, тем, что за нарушение правил обгона в соответствии с действующим законодательством на водителя можно наложить весьма суровые санкции.</p> <p>Например, инспектор ГИБДД останавливает водителя, совершившего обгон, и утверждает, что тот пересек сплошную линию, а значит — нарушил ПДД. У водителя возникают вопросы: на самом ли деле я переехал через сплошную линию, и если это действительно так — в каком конкретно месте и на какой стадии выполнения маневра?<br />Ответ на первый вопрос очевиден — при проведении детального разбирательства сотрудник ГИБДД без проблем докажет, что он прав: вот здесь проходит сплошная осевая линия, вот в этом месте дежурил наряд ГИБДД, а вот здесь автомобиль пошел на обгон, пересекая сплошную осевую линию.</p> <p>Что касается второго вопроса, то здесь «возможны варианты». Все мы знаем, что обгон — это маневр, выполнение которого возможно только при наличии определенного расстояния. Если рассуждать логично, то водитель вполне может начать обгон по правилам (например, при комбинированной разметке — через прерывистую линию со своей стороны), но для завершения маневра и возврата на свою полосу движения ему придется пересечь появившуюся в этом месте сплошную осевую линию. В данном случае пересечение сплошной линии нарушением не является, соответственно — санкции за это не налагаются.</p> <p>В таких ситуациях некоторые работники ГИБДД могут хитрить. Например, после проверки документов невзначай произносится фраза: «Вообще-то вы сплошную осевую линию пересекли!». Обратите внимание — инспектор не инкриминирует водителю нарушение Правил дорожного движения, а лишь констатирует факт, который действительно имел место быть: завершая маневр, водитель пересек сплошную осевую линию.<br />Дальнейшее развитие событий во многом зависит от того, как поведет себя водитель. Если он поведет себя неуверенно и согласится с тем, что действительно нарушил ПДД, то наверняка автоинспектор наложит на него соответствующие санкции. Ведь не секрет, что ни один инспектор не откажется зафиксировать правонарушение, с которым человек полностью согласен.</p> <p>Поэтому твердо заявляйте: «Да, я действительно пересек сплошную осевую линию. Но — при завершении обгона, и лишь для возврата на свою полосу. Так что я ничего не нарушал». Таким образом вы не позволите инспектору искусственно придумать нарушение там, где его и в помине не было.</p> <p>ВНИМАНИЕ<br />Несмотря на это, помните: если вы находитесь на встречной полосе там, где это запрещено — вы подвергаете опасности жизнь и здоровье не только себя и находящихся в вашей машине пассажиров, но и других участников дорожного движения, даже если с юридической точки зрения правота на вашей стороне.<br />Многие водители уверены, что совершать обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен» нельзя ни при каких обстоятельствах. Но Правила дорожного движения конкретно гласят: в зоне действия знака «Обгон запрещен» и «Обгон грузовым автомобилям запрещен» разрешается обгонять одиночные транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 30 км/ч (это сказано в описании к дорожным знакам 3.20 и 3.22).</p> <p>ПРИМЕЧАНИЕ<br />Это правило распространяется и на сплошную осевую линию — ее также можно пересекать для обгона одиночных транспортных средств, движущихся со скоростью менее 30 км/ч.<br />И если вы в зоне действия знака обогнали медленно едущий трактор, комбайн, либо иное одиночное транспортное средство, и остановивший вас инспектор инкриминирует вам обгон в зоне действия запрещающего знака, не впадайте преждевременно в уныние.<br />Наказать вас можно только в том случае, если одиночное транспортное средство, которое вы обогнали, ехало со скоростью более 30 км/ч. Если вы уверены в своей правоте — требуйте составления протокола и в разделе объяснений четко излагайте свое видение ситуации. Но если вы знаете, что виноваты — лучше не спорьте: как известно, добровольное признание смягчает вину.</p> mybb@mybb.ru (LEO) Wed, 19 Aug 2009 11:50:14 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=70#p70 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=69#p69 <p>Якобы «нарушение скоростного режима»</p> <p>Нарушение скоростного режима, а именно — превышение максимально дозволенной скорости движения является одним из наиболее распространенных нарушений Правил дорожного движения.</p> <p>Часто автоинспекторы инкриминируют водителям превышение скорости, хотя на самом деле человек ехал по всем правилам. Помните: даже если водитель превысил скорость и был по этой причине остановлен инспектором ГИБДД, он имеет право с ним не соглашаться: инспектор должен доказать факт правонарушения (кстати, это относится и к другим нарушениям Правил дорожного движения). Не стоит забывать, что в соответствии с действующим законодательством недостаток доказательств по делу о нарушении ПДД трактуется в пользу нарушителя.</p> <p>Вы имеете право потребовать предъявления вам показаний прибора, с помощью которого зафиксирована скорость движения вашего автомобиля. Учтите, что современные радары оснащены телевизионной приставкой, благодаря чему могут фиксировать скорость одновременно нескольких автомобилей. На полученном видеоизображении будет отчетливо виден номер автомобиля, скорость которого зафиксирована. Если же работники ГИБДД используют радар устаревшей модификации — вы вправе усомниться в достоверности его показаний. В частности, никто точно не скажет, действительно ли ваша скорость на нем зафиксирована либо скорость проезжавшего рядом с вами автомобиля.<br />Иногда для проверки достоверности показаний радара (или — спидометра автомобиля) водители по согласованию с сотрудниками ГИБДД применяют следующий прием (правда, его можно применять только том случае, если на посту ГИБДД присутствует не менее двух сотрудников). Допустим, что водителя остановили за превышение скорости, хотя он полностью уверены в том, что ехал по правилам. В таком случае водитель предлагает одному инспектору сесть к нему в машину, и вместе повторно проехать этот участок дороги, а второй инспектор повторно замеряет скорость движущегося автомобиля. С помощью такого нехитрого приема можно обнаружить неисправность как радара, так и спидометра автомобиля.</p> <p>Если инспектор ГИБДД утверждает, что за превышение скорости он может снять с автомобиля номерной знак — не верьте. Даже если вы превысили разрешенную скорость на 70 км/ч, снимать знак за это не имеют права. Но учтите, что в соответствии с новыми поправками, принятыми недавно в Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации, санкции за подобное нарушение будут весьма суровыми (и, заметим, вполне справедливыми).</p> mybb@mybb.ru (LEO) Wed, 19 Aug 2009 11:49:12 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=69#p69 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=68#p68 <p>За что берут взятки работники ГИБДД?</p> <p>Одно из лидирующих мест по количеству полученных взяток занимают работники ГИБДД. Отметим, что в первую очередь это обусловлено не тем, что в ряды этой уважаемой организации принимаются нечистые на руку люди (хотя и таких там хватает), а тем, что сотрудникам ГИБДД наши соотечественники предлагают взятки чаще, чем кому бы то ни было.</p> <p>Кто из автомобилистов не попадался строгому инспектору на нарушении Правил дорожного движения и не испытывал при этом соблазн решить все вопросы «на месте», за плату, которая устроила бы обе «заинтересованные стороны»?<br />Взятки работникам ГИБДД предлагают все, кому не лень. Для многих это считается уже как бы в порядке вещей — предложить взятку автоинспектору, даже толком не выслушав, какое нарушение Правил дорожного движения он инкриминирует водителю.</p> <p>Такому положению вещей во многом способствует тот факт, что разговор водителя с автоинспектором, как правило, происходит в формате «один на один», без свидетелей, следовательно — факт дачи и получения взятки доказать будет очень трудно.<br />Однако не стоит забывать (это относится и к водителям, и к работникам ГИБДД): современные технические средства позволяют записать всю беседу на диктофон (в частности, многие мобильные телефоны имеют встроенные диктофоны), и никогда нельзя быть уверенным в том, что ваш собеседник не делает этого в данный момент. Возможно, водитель, предлагающий взятку автоинспектору — на самом деле работник службы собственной безопасности, проверяющий работника ГИБДД «на вшивость». А может быть, где-то неподалеку находится напарник сотрудника ГИБДД, который не только записывает разговор водителя с инспектором, но и фиксирует на видео процесс передачи взятки?</p> <p>Кстати, с 1 января 2008 года за многие нарушения Правил дорожного движения существенно увеличились размеры штрафов. Это позволяет делать вывод о том, что наверняка возрастут и суммы «откупных», уплачиваемых провинившимися водителями недобросовестным работникам ГИБДД.</p> <p>В настоящее время самые высокие взятки автоинспектора берут за нарушения, связанные с управлением транспортным средством в состоянии опьянения. Во многом это обусловлено тем, что в данном случае штрафом отделаться невозможно — он законодательно не предусмотрен. Поэтому все предельно просто: попался пьяным за рулем — лишился прав на срок от полутора до двух лет. Отметим, что это справедливо, тем более что для многих состоятельных граждан штраф не представляет собой ровным счетом никакого наказания, сколь бы внушительным он не был. Если же вы повторно сядете за руль в пьяном виде или передадите управление транспортным средством нетрезвому человеку, то вас однозначно лишат водительских прав сроком на три года.<br />Стоит ли говорить, как не хочется расставаться с водительским удостоверением любому автомобилисту! Особенно, если машина для него является не просто средством передвижения, а еще и средством зарабатывания денег. Поэтому в подобных ситуациях водители предлагают инспекторам любые посильные суммы (отмечены случаи, когда пойманный в пьяном виде водитель предлагал инспектору взятку в 1000 долларов США, и даже больше).</p> <p>Говоря о взятках, которые дают наши соотечественники работникам ГИБДД, следует упомянуть о таком важном моменте, как взяточничество при приеме экзаменов на право управления транспортными средствами. Взятки могут даваться за перечисленные ниже услуги.<br />- Содействие в сдаче и теоретического (по Правилам дорожного движения), и практического (по вождению) экзамена.<br />- Содействие в сдаче только теоретического экзамена.<br />- Содействие в сдаче только практического экзамена.</p> <p>В первом случае обычно обращаются не к конкретным экзаменаторам, а к какому-либо высокопоставленному сотруднику ГИБДД, который обладает соответствующими полномочиями. Отметим, что размер взятки в данном случае будет довольно высок.<br />Содействие в сдаче теоретического экзамена оказать довольно трудно: почти везде сдача экзамена осуществляется на компьютерах, а техника — она ведь не знает, что такое «взятка»…<br />Чаще всего гражданам требуется «содействие» в сдаче экзамена по практическому вождению. Но даже если человек уверен в себе и не стал прибегать к «закулисным» методам сдачи экзамена, его могут попытаться искусственно спровоцировать на дачу взятки. Возможностей для этого более чем достаточно: ведь только экзаменатор принимает решение насчет того, сдал человек экзамен по вождению или нет, и только он может закрыть (или — не закрыть) глаза на то или иное нарушение, допущенное курсантом.<br />Каким же образом может выглядеть провокация? Говоря откровенно, способов спровоцировать курсанта на нарушение ПДД можно придумать (и уже придумано и активно используется) немало, и здесь все зависит от конкретного экзаменатора и текущей ситуации на дороге.</p> <p>Вот распространенный пример. Во время экзамена принимающий его работник ГИБДД неожиданно произносит: «Притормозите вот в этом месте — я выйду в киоск купить газировки, а то пить хочется». Курсант наивно останавливает автомобиль около киоска — и неожиданно слышит: «Так, вы остановились в неположенном месте. Вы не сдали экзамен, будет переэкзаменовка». Человек, оказывается, просто не заметил, что метрами 50-100 ранее в самом деле висел знак «Остановка запрещена»!<br />Если вы попали в такую ситуацию — уверенно отвечайте: «Здесь действует знак «Остановка запрещена», и я не имею права остановить машину».<br />Подобным образом принимающий экзамен сотрудник ГИБДД может попросить экзаменуемого развернуться через сплошную осевую линию, поехать под запрещающий знак, остановиться на пешеходном переходе, и т.д. Если курсант прислушается к «просьбе» экзаменатора — ему придется либо идти на переэкзаменовку, либо предлагать взятку, на что нередко и рассчитывает «оборотень в погонах».</p> <p>И еще. Многие курсанты боятся возразить экзаменатору даже тогда, когда уверены в незаконности его требований. Эти опасения совершенно напрасны: ваше возражение законно, и экзаменатор это прекрасно понимает. А вы своим уверенным поведением отобьете у него охоту вымогать у вас взятку.<br />Последствия получения взятки могут быть весьма печальными. Например, 29 марта 2007 года с согласия заместителя прокурора г. Отрадного Самарской области были возбуждены уголовные дела по факту получения работником ГИБДД взятки при исполнении служебных обязанностей. В процессе расследования было установлено, что сотрудник ДПС ГИБДД, остановив автомобиль ВАЗ-2110, взял у водителя взятку в размере 50 рублей за несоставление протокола об административном правонарушении, которое заключалось в слишком сильной тонировке стекол машины. Через некоторое время этот же сотрудник взял взятку в размере 50 рублей у водителя автомобиля ВАЗ-21083 за то, что тот не был пристегнут ремнем безопасности. В соответствии с действующим Уголовным кодексом, данному сотруднику ГИБДД может грозить до семи лет лишения свободы с конфискацией имущества.</p> mybb@mybb.ru (LEO) Wed, 19 Aug 2009 11:48:40 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=68#p68 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=67#p67 <p>«Хлебные места», или Где любят дежурить автоинспекторы?</p> <p>Даже малоопытный инспектор ГИБДД понимает, что есть места на дороге, где за короткое время можно поймать много нарушителей, а есть «гиблые» места, где сколько ни стой, как ни старайся — «улов» будет скудным (если вообще будет).</p> <p>Например, вот одно из излюбленных мест для дежурства: перекресток, на котором дорожный знак разрешает движение прямо и направо. В этом случае инспектор становится за перекрестком налево — т.е. в том направлении, в котором движение запрещено. Как показывает практика, на оживленном перекрестке в данном месте можно ловить по одному нарушителю каждые 3-4 цикла работы светофора (один цикл — «красный-желтый-зеленый-желтый-красный»).<br />Да и вообще место за любым оживленным перекрестком считается «хлебным». Кто-то не успел въехать на перекресток на мигающий зеленый сигнал светофора и попытался «проскочить» его на желтый свет, кто-то — не пропустил пешехода, кто-то повернул туда, где запрещено, и т.д. Многие водители на перекрестке поворачивают направо на красный свет, полагая, что никому не создают при этом помех, перестраиваются прямо на перекрестке, и т.п. Короче говоря, работы — непочатый край, можно сказать — своего рода «Клондайк».</p> <p>Солидный «улов» инспектор ГИБДД гарантированно получит на трассе при въезде в город. Здесь особенность заключается в том, что многие водители, едущие в город по загородной трассе, не успевают вовремя сбросить скорость до максимально разрешенного в пределах населенного пункта уровня. Ведь не секрет, что знак «Начало населенного пункта» может стоять на трассе задолго до того, как этот населенный пункт примет характерные очертания (светофоры, многоэтажные дома, перекрестки, и др.). И многие водители просто по инерции движутся с той же скоростью, с которой они ехали по трассе за городом. Осознание того, что ты в городе, обычно наступает через 1- 2 км движения по населенному пункту. Эти самые 1- 2 км и являются излюбленным местом дежурства сотрудников ГИБДД, и они тормозят чуть ли не каждого второго водителя за нарушение скоростного режима.</p> <p>Хорошее место для дежурства — за пределами населенного пункта в зоне действия знака «Обгон запрещен», причем дежурство ведется не в открытую, а инспекторы прячутся за придорожным объектом (большой куст, поворот, здание, и т.п.). Многие наши соотечественники пренебрегают требованием данного знака и идут на обгон в запрещенном месте. Кстати, если учесть, что данный знак может применяться вкупе со сплошной осевой линией, явно подчеркивающей зону действия знака, то инспектор может инкриминировать нарушителю сразу два правонарушения: нарушение требований дорожного знака и нарушение требования линий дорожной разметки.</p> <p>Аналогичным образом инспекторы ГИБДД любят дежурить за знаками, ограничивающими максимальную скорость. Помимо того, что многие наши соотечественники склонны игнорировать такие знаки (особенно этим грешат владельцы дорогих машин), иногда даже дисциплинированный водитель по каким-то причинам не успевает вовремя сбросить скорость до максимально разрешенного уровня и какое-то время движется с превышением скорости, совершая тем самым административное правонарушение.</p> <p>Не против подежурить инспекторы ГИБДД за дорожным знаком, который по каким-то причинам плохо виден водителям проезжающих транспортных средств. Например, этот знак может затеряться в ветвях дерева, и немудрено, что водитель (особенно в условиях плохой видимости) его просто не заметит.</p> <p>Одно из излюбленных мест для дежурства — во дворах неподалеку от какого-нибудь посещаемого людьми объекта (супермаркет, кинотеатр, ресторан, и т.п.). Не секрет, что подобные объекты далеко не всегда имеют поблизости стоянку, и водители вынуждены парковать авто в близлежащих дворах, в которых предусмотрительно уже развешены знаки «Остановка запрещена» или «Въезд запрещен» с табличками «Кроме жильцов дома/квартала/подъезда». В зоне действия этих знаков незадачливых нарушителей и будут поджидать бдительные работники ГИБДД. Вариант беспроигрышный: в течение дежурства как минимум несколько человек обязательно нарушат требования того или иного знака. Нарушение налицо, значит — штраф или… «полюбовное урегулирование ситуации».</p> <p>Также инспекторы ГИБДД любят дежурить за железнодорожными переездами, особенно на которых нет шлагбаума, а установлен только знак «Движение без остановки запрещено». Не секрет, что при отсутствии в непосредственной близости поезда многие водители игнорируют этот знак и проезжают через железнодорожные пути, не останавливаясь. Здесь их и будет поджидать автоинспектор, чтобы наложить взыскание за неподчинение требованию дорожного знака.</p> <p>Неплохой «улов» может принести инспектору ГИБДД вечернее или ночное дежурство в непосредственной близости от какого-нибудь кафе или ресторана. Ведь из подобных заведений некоторые наши сограждане не против вернуться на своей машине, даже будучи в подпитии. Поэтому поимка пары водителей, управляющих автомобилем в состоянии опьянения, на таком посту дело решенное.</p> <p>Воскресными вечерами «весеннее-летнего» сезона инспекторы ГИБДД особенно любят дежурить на загородных трассах по направлению в город. Это обусловлено тем, что в это время с дач, деревень и т.п. возвращаются в город многочисленные граждане, любящие проводить уик-энд на природе. Как известно, такой уик-энд редко обходится без употребления «святой водицы» (а как же — под шашлычки-то!). Поэтому у некоторых водителей, не рассчитавших накануне своих сил, на следующий день ощущается чувствительный «выхлоп», который легко определить с помощью старого доброго теста «Дыхни!».</p> <p>СОВЕТ<br />Будьте особенно внимательны, возвращаясь с уик-энда, и не «перегружайтесь» накануне, если на следующий день вам предстоит возвращаться в город за рулем!</p> <p>Помимо перечисленных мест, работники ГИБДД любят также дежурить: за нерегулируемыми пешеходными переходами, под путепроводами, в жилой зоне и в непосредственной близости от въезда/выезда из нее, и др.</p> mybb@mybb.ru (LEO) Wed, 19 Aug 2009 11:48:12 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=67#p67 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=66#p66 <p>Самые глупые и бессмысленные уловки нарушителей ПДД</p> <p>На какие только уловки не идут водители, чтобы избежать законного возмездия за нарушение Правил дорожного движения! В данной статье мы расскажем о наиболее банальных, нелепых и бесполезных из них.</p> <p>Некоторые водители, которых остановил автоинспектор, начинают строить из себя… человека нетрадиционной сексуальной ориентации, попросту говоря (прости, Господи!) — гомосексуалиста. Начинается спектакль вроде: «Какой симпатичный инспектор! С вами очень приятно общаться», иногда это сопровождается попыткой погладить (!!!) инспектора по спине, даже поцеловать (!!!) его. Раньше инспектор от неожиданности действительно мог растеряться и, брезгливо плюнув, отпускал восвояси такого «фрукта».<br />Сейчас же подобная уловка хорошо известна всем инспекторам, поэтому не советуем прибегать к ней: за подобные «художества» вас вполне могут доставить в отделение и предъявить обвинение, например, в хулиганстве, или — в нападении на сотрудника милиции. Может быть и хуже: учитывая вашу «озабоченность», вам могут инкриминировать совершение какого-нибудь нераскрытого преступления на сексуальной почве.</p> <p>До недавнего времени существовала такая хитрость, как употребление водителем спиртных напитков сразу после остановки автомобиля работником ГИБДД. Не секрет, что многие любители выпить, попавшиеся на управлении транспортным средством в состоянии опьянения, действовали хитро: как только машина остановилась, они сразу выпивали спиртное (так сказать, «догонялись»).<br />Казалось бы — а в чем смысл? А все очень просто. Водитель официально заявлял, что за рулем он был трезвый, а выпил только после того, как его остановил сотрудник ГИБДД. Зачем выпил? Да для снятия стресса (слишком испугался и разволновался). В такой ситуации ГИБДД по закону не могло привлечь виновного к ответственности, даже имея результат медицинского освидетельствования, подтверждающий нетрезвое состояние водителя: ведь водитель признал, что он был «под хмельком», но — не в момент управления транспортным средством, а только после его остановки.</p> <p>В настоящее время уйти от ответственности выпивохе не удастся. В новой редакции Кодекса об административных правонарушениях предусмотрена ответственность за употребление алкоголя и наркотических средств после дорожно-транспортного происшествия или остановки водителя автоинспекцией до прохождения медицинского освидетельствования на трезвость. Если вы попытаетесь сотворить такой трюк — сразу лишитесь прав на срок от 1,5 до 2 лет.</p> <p>Иногда водители «корректируют» линии дорожной разметки, дабы было удобнее проехать к нужному месту. Вот характерный пример, который автор видел лично. На дороге с тремя полосами движения в каждом направлении разметка запрещает левый поворот во двор (идет двойная осевая линия). Чтобы повернуть к себе домой, человеку приходится ехать вперед метров 100, где есть разрыв полосы, разворачиваться и ехать в обратном направлении, после чего поворачивать в свой двор направо.<br />Но кому хочется постоянно делать такой крюк! Поэтому кто-то из водителей просто закрасил черной краской двойную осевую линию в месте поворота налево. Что и требовалось доказать: полоса прервалась — значит, поворот налево разрешен. Однако подобные действия могут навлечь на «художника» дополнительные неприятности: во-первых, ему придется отвечать как минимум за мелкое хулиганство, а во-вторых — его заставят оплатить все расходы по восстановлению линий дорожной разметки на прежнем месте.</p> <p>Некоторые «предприимчивые» водители предлагают сотрудникам ГИБДД так называемые «альтернативные» варианты взяток. Что только они не пытаются всучить автоинспектору: отсыпать картошки из багажника, отлить пару литров бензина, угостить бутылочкой самогонки («отличное качество — для себя делаем!»), и т.д. и т.п. Также предлагают инспектору устроить его сына (дочку) в институт или на работу, помочь получить кредит на строительство квартиры, и др. Некоторые представительницы прекрасного пола предлагают сотруднику ГИБДД интимные услуги, как говорится, прямо на месте («только немного отъедем в кусты»).<br />Многие водители наивно полагают, что от заслуженного наказания их спасет милицейская фуражка, лежащая за задним стеклом машины. Эдакий «ангел-хранитель». Стоит ли говорить, что это не так! Более того — инспектор может еще и поинтересоваться — откуда в машине у человека, не имеющего никакого отношения к силовым структурам и к милиции — в частности, взялась форменная фуражка!</p> <p>Поэтому хочется всем посоветовать: не делайте лишних глупостей, не стройте из себя клоуна, а спокойно и честно разберите с инспектором свое правонарушение.</p> mybb@mybb.ru (LEO) Wed, 19 Aug 2009 11:47:37 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=66#p66 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=65#p65 <p>Общаясь с сотрудником ГАИ, не буди в нем зверя!</p> <p>Первое и главное правило в общении с сотрудниками правопорядка на дороге — всячески избегать этого общения. Я не призываю скрываться от сотрудников ГАИ, просто лучше вести себя на дороге так, чтобы не вызывать у них желания остановить именно тебя.</p> <p>Самое естественное, что напрашивается в этой связи — не нарушать правила. Хотя остановить могут и для того, чтобы проверить документы. Шансы быть остановленной «просто так» повышаются, если в твоей машине тонированные стекла, если машина не совсем адекватно ведет себя на дороге (например, ее кидает из стороны в сторону, или она резко тормозит без видимой причины недалеко от поста ГАИ, или едет слишком, или, как говорят гаишники, «подозрительно» медленно), если запотели стекла, машина очень грязная. Владельцы необычных машин уже привыкли к тому, что их останавливают только затем, чтобы получше разглядеть оригинальный автомобиль. В общем, если автомобиль очень выделяется из общего ряда, то это верный признак, что ему удастся обратить на себя внимание стражей порядка. Обладатели так называемых «блатных номеров» (с повторяющимися цифрами или буквами или номеров типа «007») словно невербально посылают сигнал гаишнику: «Я купил себе номера, значит, смогу сполна расплатиться и за нарушение правил».</p> <p>Если тебе все-таки помахали «волшебной полосатой палочкой», остановись так, чтобы не мешать движению. Не стоит применять экстренное торможение — просто включи поворотник, чтобы показать инспектору, что ты собираешься остановиться. Кстати, моя знакомая Наташа не советует останавливаться чересчур близко к остановившему тебя инспектору — может, у него просто не дойдут до тебя руки. Наташу однажды так остановили, и получилось, что она остановилась не очень близко. Инспектор занимался другими водителями, которые встали ближе, и до Наташи очередь так и не дошла. Она постояла-постояла и уехала.<br />Но вообще-то сотрудники правоохранительных органов не очень любят, когда их распоряжения не выполняют. Так что после остановки сиди и жди в машине и приготовь документы. Лучше, если все двери в машине заблокированы центральным замком, а с сотрудником ГАИ ты общаешься через окно. Это особенно актуально, если тебя остановили не на посту ДПС, а где-то в темном закоулке — вполне возможно, что это совсем не сотрудники правоохранительных органов. Убедись, что перед тобой действительно сотрудник ДПС (он должен назвать фамилию и название батальона, к которому он прикреплен, а на груди у него должна быть бляха — можешь даже на всякий случай запомнить ее номер).</p> <p>Если это не инспектор ГАИ, а сотрудник другой правоохранительной структуры, он имеет право проверить у тебя удостоверение личности — паспорт, но не водительское удосто верение. Между прочим, борцы за права водителей советуют не давать свое водительское удостоверение, если ты не за рулем, а, например, протираешь фары, поскольку тогда ты не являешься участником дорожного движения.</p> <p>Гаишник просит тебя выйти из машины и открыть багажник? Спроси, в чем тебя подозревают и поинтересуйся, есть ли понятые — только при этом условии и при составлении протокола они имеют право проводить досмотр автомобиля.<br />К сожалению, в наше время стоит остерегаться всего, в том числе и при общении с сотрудниками ГАИ. В прессе уже достаточно много внимания было уделено так называемым «оборотням в погонах». В частности, в разных вариациях рассказывается такая история: человека останавливают дна сотрудника ГАИ, проверяют у него документы, потом просят показать машину. Дальше история развивается по двум сценариям. Если багажник открывается из салона, водитель остается в салоне, а один из людей в форме тем временем в багажник подкидывает, скажем, наркотики. Во втором случае водитель выходит и открывает багажник ключом, тем временем другой, так называемый страж порядка, подкидывает что-нибудь в салон. Водителю доступно объясняют, на что тянет такая находка, и начинают вымогать у него деньги. Что можно посоветовать в данном случае?</p> <p>Во-первых, не открывать багажник из салона, если рядом с ним уже кто-то стоит. Во-вторых, если тебе пришлось покинуть машину, закрой двери и окна, двери лучше на замок, как бы странно это ни выглядело со стороны. В случае если в твоем багажнике обнаруживают что-то, чего ты туда точно не клала, ни в коем случае не трогай это что-то руками — могут остаться твои отпечатки пальцев. Помни, что обезопасить себя от подобных неожиданностей ты можешь в самом начале, сообщив, что готова продемонстрировать содержимое своего багажника только в присутствии понятых. Скорее всего тогда все ограничится толь¬ко проверкой документов.</p> <p>Если документы проверены и все в порядке, можешь смело ехать дальше. Если же ты что-то нарушила, дождись, пока инспектор внятно и членораздельно озвучит твое нарушение. Не стоит сразу кидаться на него со словами: «Я больше никогда не буду превышать скорость», а вдруг он тебя остановил из-за грязного номера? Помни, все, что ты скажешь, может быть использовано против тебя, поэтому лучше внимательно слушай.<br />В том случае, если тебя остановили за нарушение, которое ты признаешь, не стоит рвать на груди рубашку (хотя, возможно, гаишник был бы и не против такого развития ситуации), лучше спокойно выслушать сотрудника ГАИ, подписать протокол и получить постановление об уплате штрафа. Чтобы быть несогласной, нужно хотя бы знать, на что ссылаться. Для такого случая очень полезно возить с собой в бардачке книжку с ПДД (естественно, новыми, а не дедушкиных времен), в которых нужно всего лишь попросить инспектора показать тебе правило, которое ты нарушила. А еще, чтобы остановивший тебя сотрудник дорожно-постовой службы не «развел» тебя на большие деньги за скромное нарушение, вози с собой распечатку «преступления и наказания» (нарушения и положенные за них наказания) с сайта ГАИ. За одно и то же нарушение инспектор может назначить тебе либо строгое, либо нестрогое наказание (например, предупреждение) — такая «вилка» предусмотрена системой наказаний. Если ты с чем-то не согласна, это стоит зафиксировать в протоколе.</p> <p>В любой ситуации с инспектором ГАИ нужно быть очень вежливой, но не сюсюкать. И дурочкой желательно тоже не прикидываться — милиционерам приходится столько общаться с людьми, что они, как правило, становятся неплохими психологами и могут быстро тебя раскусить. А если ты не без оснований считаешь себя прирожденной актрисой, то гаишник может ведь и поверить в придуманную тобой сказку о полном отсутствии серого вещества и попробовать использовать ситуацию на полную катушку.</p> <p>Иногда у водителей есть основания не соглашаться с обвинениями, выдвинутыми против них сотрудниками ГАИ. Защитники прав автомобилистов советуют не доверять безоговорочно радару. Обычно общение по поводу скорости с засевшими в засаде инспекторами происходит так: водителю показывают экран радара, на котором зафиксирована скорость и время. Пойманный, казалось бы, на месте преступления автолюбитель готов расстаться с энной суммой денег. Даже если не уверен, что он превысил именно на указанное количество километров. При этом наказание зависит от тяжести нарушения, то есть чем быстрее ехал, тем больше платишь. При этом доказательств, что на радаре показатели именно твоей скорости, нет. То есть тебе вполне могли «присвоить» чужую скорость. Если ты точно знаешь, что ехала медленнее, добейся, чтобы твое несогласие отразилось в протоколе, куда, если ты едешь не одна, нужно вписать и пассажиров, которые могут выступить свидетелями того, что ты не превышала скорость.</p> <p>Кстати, старайся следовать сигналам встречных машин: если едущие тебе навстречу водители мигают фарами, скорее всего тебя ждет милицейская засада, поэтому снизь скорость. И помни о действующих ограничениях. На российских дорогах в городах, как правило, скорость ограничена 60 километрами в час (на некоторых крупных магистралях в Москве можно ехать и со скоростью до 80 километров — этот вопрос в каждом регионе решается властями субъекта Федерации). За городом действует ограничение скорости до 90 километров в час, на автомагистралях, обозначенных специальным знаком (белая дорога с мостом на зеленом фоне), можно разогнаться до 110 километров. Кстати, по новым правилам, за городом следует ездить с включенным ближним светом. То же самое советуют делать при сильном солнце, бьющем в глаза, встречным машинам, а также с постоянно включенными фарами стоит ездить владельцам серых машин — часто их просто не заметно на дороге издалека. В некоторых европейских странах водители все время ездят с ближним светом, вне зависимости от времени суток — выяснилось, что количество ДТП таким образом сокращается примерно на 13%.</p> <p>Несмотря на распространенное заблуждение, штрафовать за включенный ближний свет в черте города сотрудники ГАИ не имеют права. Точно так же постовые не могут проверять техническое состояние твоего автомобиля, если у тебя есть действующий талон техосмотра, который должен быть установлен в правом нижнем углу лобового стекла. Впрочем, если ты никогда не оставляешь никакие документы в машине и возишь все в своей сумке (что, как я неоднократно убеждалась, сильно облегчает жизнь), беспокоиться не стоит: штрафа за его отсутствие на лобовом стекле все равно не предусмотрено. Не забывай брать с собой страховку ОСАГО и доверенность, если машина оформлена не на тебя. Обрати внимание: копии документов недействительны, поэтому с собой возить придется только оригиналы.</p> <p>Отдельная строка при коммуникации с сотрудниками ГАИ — так называемые штрафы на месте. Общественное мнение в целом осуждает дачу взяток, в том числе работникам дорожной милиции, однако чаще всего при контакте с гаишником один на один большая часть водителей предпочитают отделаться энной суммой, чем заниматься отстаиванием своих прав через судебные инстанции. Вроде как Госавтоинспекция даже борется с этим злом и пугает автолюбителей операциями «чистые руки». Но при этом чаще всего, останавливая водителя за действительное или мнимое нарушение, инспекторы ДПС сами буквально вымогают деньги. Моя знакомая Ирина всегда возит с собой несколько сторублевых купюр. Как она объясняет, ей легче сразу отдать сотруднику ГАИ 100 рублей, чем долго и муторно объясняться с ним по поводу своих прав. Ее противоположность— Оксана: она принципиально никогда и никому не дает взяток, в том числе и гаишникам. Впрочем, и ездит она так аккуратно, что ее почти не останавливают — если только для проверки документов, которые, как ты уже догадалась, у нее в идеальном порядке.</p> <p>Каждый для себя этот вопрос решает сам и, расплачиваясь с милиционерами «мимо кассы», каждый должен отдавать себе отчет в том, что это противозаконно. Я сама терпеть не могу давать взятки, но, если мне открытым текстом говорят «дай денег», приходится заплатить. Хотя иногда удается договориться просто так. Моя знакомая Марина развернулась через две сплошные на глазах у сотрудников ДПС. Она сделала это непреднамеренно — помнила, что в этом месте есть разворот, но разметка стерлась, и она повернула чуть раньше, чем было можно. Когда Марину остановили, она честно объяснила ситуацию, не став обвинять гаишников в том, что разметку не видно — в принципе это вина дорожных служб. У нее отобрали водительское удостоверение, в объяснительной Марина написала, что совершила нарушение по неопытности (ее водительский стаж к этому времени был месяца два). Гаишники, несмотря на то, что, как рассказала потом Марина, явно ожидали от нее получить энную сумму (почему-то большинство инспекторов уверены, что девушки за рулем очень боятся лишиться прав и готовы на все или почти все, лишь бы остаться с правами), оформили протокол почти с удовольствием и пожалели, что не все водители такие покладистые и вежливые. Марина потом заплатила штраф через сберкассу (он был меньше, чем сумма, которую с нее первоначально хотели поиметь инспекторы) и спокойно получила права обратно.</p> <p>Со мной дважды случались аналогичные истории. Один раз я развернулась, не доезжая до разрыва сплошной, потому что впереди была пробка, и стоявший сзади инспектор ГАИ очень обрадовался, увидев мой маневр. Я уже была готова расстаться с водительским удостоверением, когда он прямо объявил сумму. Таких денег у меня с собой не было, но он довольствовался третью от запрошенного. В другой разя поворачивала на светофоре налево, и совершенно случайно заехала на встречную полосу, тут же поняла свою ошибку и перестроилась в свой ряд. Машин рядом не было вообще, и было понятно, что выезд я совершила случайно.</p> <p>Иногда бывает, что, остановив тебя, гашник ищет, к чему бы прицепиться. И если все документы в порядке, то последним спасением мздоимца могут стать непристегнутые ремни. В принципе все знают, что нужно ездить пристегнутым,<br />но не нее следуют этому правилу. Если сотрудник ГАИ остановил тебя, все проверил, а потом вдруг «вспомнил», что увидел тебя непристегнутой, можно сказать ему, что ты остановилась и отстегнулась, чтобы достать документы, — просто сидеть за рулем пристегнутой ты не обязана. Если ты чувствуешь, что у тебя внаглую вымогают деньги и ты точно знаешь, что ты ничего не нарушала, а инспектор ГАИ сам не может тебе показать, например, пункт, который ты нарушила, в ПДД, можешь смело звонить по телефону службы собственной безопасности ГАЙ-ГИБДД. Если вдруг тебя заставляют «проехать в отделение», требуй составлять протокол на месте и впиши туда, что ты заявила сотруднику правоохранительной службы о незаконности его действий и что он вымогал у тебя взятку. Как советуют опытные водители, не стоит угрожать своими высокими связями или мужем-боксером — обычно на гаишников такие заявления действуют, как красная тряпка на быка.</p> <p>Чтобы не попасть впросак, лучше знать, за что могут лишить прав:<br />—управление автомобилем без госномера,управление автомобилем с заведомо подложными регистрационными знаками;<br />—управление автомобилем, на котором установлены световые приборы с огнями красного цвета, а равно не соответствующие требованиям по допуску транспортных к эксплуатации,управление автомобилем, на котором установ лены без разрешения устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов, использование при движении автомобиля установленных без разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов, управление автомобилем, на наружной поверхности которого незаконно нанесены цветографические схемы автомобилей оперативных служб;<br />—управление автомобилем водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения,передача управления автомобилем лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения;<br />—превышение установленной скорости движения более чем на 60 км/ч;<br />—проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал, пересечение ж/д путей вне ж/д переезда,остановка и стоянка на нем;<br />—выезд на сторону встречного движения,<br />когда это запрещено ПДД;<br />—непредоставление преимущества в движении транспортным средствам со специальными обозначениями и с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом;<br />—нарушение правил перевозки опасных,крупногабаритных, тяжеловесных грузов;<br />—нарушение ПДД или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, нарушение ПДД или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего;<br />—отказ от медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;<br />—оставление водителем места ДТП, участником которого он являлся (возможен административный арест на срок до 15 суток).</p> <p>Помимо водительского удостоверения при общении с сотрудниками ГАИ можно лишиться и автомобиля. Машину отправляют на штраф-стоянку за управление ею без водительских прав или в нетрезвом виде, отсутствие техосмотра, отказ от прохождения медицинского освидетельствования, нарушение правил остановки или стоянки, помешавшее движению других машин, за остановку в тоннеле. Если причина кроется в водителе, то штрафстоянки можно избежать, если водителю найдется замена — человеке правами, вписанный в страховку ОСАГО. При эвакуации машины со стоянки в неположенном месте водитель имеет шанс избежать этой дорогостоящей процедуры, если успеет добраться до машины до окончания процесса эвакуации.</p> <p>Кстати, в ситуации, когда права или какие-либо другие документы на машину забыты дома, инспектор должен дать возможность позвонить кому-нибудь и попросить эти документы привезти в течение трех часов. Если избежать эвакуации не удается, постарайся, чтобы для твоего авто она прошла с наименьшим ущербом. В протоколе, который составляется на месте, потребуй зафиксировать все ценные вещи — новые шины, магнитола с перечислением ее составляющих, нештатные узлы и детали, а также проследи, чтобы в протоколе было записано, что фары целы, кузов не поврежден — в противном случае, если в процессе погрузки или нахождения на штрафстоянке твой автомобиль получит какие-то повреждения, ты уже не сможешь ничего доказать, а гаишники будут утверждать, что «все так и было»</p> <p>В принципе безвыходных ситуаций не бывает, и всегда можно договориться. Кто-то договаривается с помощью денег, кто-то — при помощи хорошо подвешенного языка. Еще несколько лет назад сотрудники ГАИ проявляли куда больше снисходительности к женщинам, чем к мужчинам. Сейчас, когда за рулем каждой третьей, наверное, машины сидит девушка, эффект новизны пропал, и женщина за рулем становится привычным, рядовым явлением. Поэтому нам приходится изобретать новые подходы к сердцу инспекторов ГАИ, что значительно облегчает тот факт, что мужчины по-прежнему составляют большинство в этой службе. Одна девушка, например, долгое время каждому остановившему ее гаишнику с восторгом говорила: «Вы у меня первый!» Инспекторы сразу млели от такои чести и забывали, зачем, собственно, остановили ее автомобиль. Но, когда правам исполнилось два года, ей стало уже как-то сложно в сотый раз произносить одну и ту же фразу с былым энтузиазмом. Моя знакомая Катя предпочитает отшучиваться с сотрудниками милиции. Языку нее без костей, и обычно даже нарушения (ничего серьезного пока, тьфу-тьфу, не было) легко сходят ей с рук, а проверка документов вообще превращается в милую беседу, полную шуток. Правда, однажды Катя настолько неудачно пошутила, что долго потом об этом жалела. Как-то она перевозила в багажнике цемент, и один из мешков порвался, а часть цемента осталась на полу багажника. Буквально через пару дней она ехала с мамой и ее остановили для проверки документов и попросили открыть багажник. Мама поинтересовалась, в чем дело, на что Катя громким шепотом ответила: «Да так, гексоген ищут». Как раз в этот момент инспектор заметил странную пыль в багажнике. При слове «гексоген» он аж головой о дверцу багажника стукнулся и заставил Катю и маму немедленно выйти из машины и положить руки на капот. Девушке пришлось долго оправдываться, объясняя, что чувство юмора се на этот раз подвело, и клятвенно заверять, что больше она так не будет.</p> <p>Подруга моей подруги Инга при виде гаишников теряет дар речи. Она смертельно пугается каждый раз, когда ее останавливают, даже если это простая проверка документов. Причем страх девушки настолько заметен, что порой начинают нервничать сами инспекторы и, наверное, подозревают, что она попеременно бледнеет и краснеет неспроста. Как рассказывает Инга, ей даже сны снятся ночами, как ее останавливают гаишники и забирают машину, а она не может объяснить им, что ничего не нарушила. Подруги уже давно советуют Инге обратиться к психологу, но этому мешает еще одна фобия — Инга не переносит людей в белых халатах. Честно говоря, я до сих пор удивляюсь, как такой нервной девушке и права-то выдали.</p> <p>Ира тоже не любит встреч с сотрудниками ГАИ, поэтому обычно проезжает всех постовых с равнодушным выражением на лице и глазами, устремленными прямо перед собой — из серии «ничего не вижу, ничего не слышу». Чаще всего ей удается проехать если не незамеченной, то «не заметившей». Впрочем, для привлечения внимания сотрудники ГАИ могут и посвистеть — тут уж волей-неволей приходится смотреть, кому адресован этот призывный свист.</p> <p>Из Правил дорожного движения:<br />6.11. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.<br />6.12. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.<br />Есть момент, когда водителям приходится следить буквально за каждым жестом инспектора ДПС — когда инспектор регулирует движение вместо светофора. Основной элемент запомнить несложно: каждый инструктор рассказывает своему ученику поговорку «грудь, спина — стена». Это означает, что если регулировщик повернут к тебе грудью или спиной, движение для твоего потока запрещено.</p> <p>Из Правил дорожного движения:<br />Сигналы регулировщика имеют следующие значения:<br />РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:<br />со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.<br />ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД: со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;<br />со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.</p> <p>РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.<br />Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регули¬ровщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).</p> <p>Я бы все же посоветовала при встрече с инспектором ГАИ быть вежливой, спокойной и внимательно слушать, что он говорит. Не стоит слишком сильно демонстрировать свою привязанность к водительскому удостоверению и свои переживания по поводу возможного штрафа — не давай повода нечестным на руку сотрудникам почувствовать твои слабые стороны. Помни — ты пришла в мужской мир, и ссылки на женскую слабость здесь не помогут.</p> mybb@mybb.ru (LEO) Wed, 19 Aug 2009 11:47:01 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=65#p65 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=62#p62 <p>К сожалению или счастью но и на дорогах КЧР всё больше и больше новый лиц, новый водил! И думаю для начинающих автолюбителей эта книженция будет не бесполезной! <br /><span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://2108.info/uploads/posts/2009-08/1249487162_ustroistvo-avtomobilya-dlya-vseh.jpg" alt="http://2108.info/uploads/posts/2009-08/1249487162_ustroistvo-avtomobilya-dlya-vseh.jpg" /></span><br />Отличная книга для начинающих автомобилистов. Если Вы только приобрели свой первый автомобиль и хотите получше понять как он работает - это издание дла Вас &quot;то, что доктор прописал&quot;. В книге детально рассмотрено принципы работы и устройство всех систем и агрегатов автомобиля.</p> <p>Книга имеет массу цветных иллюстраций с подробнейшими комментариями и описаниями всех процессов. Вы поймете о чем идет речь лаже если вообще ничего не знаете об автомобиле!</p> <p>Автор: М.И.Бескаравайный<br />Издательство: Москва 2008<br />Страниц: 64<br />Формат: djvu (ридер прилагается)<br />Размер: 8 Мб</p> <p><a href="http://2108.info/engine/download.php?id=16" rel="nofollow" target="_blank">СКАЧАТЬ</a> [8,01 Mb] (cкачиваний: 96)</p> mybb@mybb.ru (LEO) Fri, 07 Aug 2009 09:38:49 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=62#p62 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=59#p59 <p>Скоро статейку накатаю по этому поводу! А пока отписываемся как вам это удобное нововведение в комфорт вашего авто!</p> mybb@mybb.ru (LEO) Fri, 07 Aug 2009 09:28:25 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=59#p59 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=58#p58 <p>МЕНЯЮ СТАНДАРТНЫЕ ДИСКИ R13 с летней резиной Cordiant Standart (4 штуки) на комплект литых дисков R 13 с резиной или без -<span style="color: red"> <strong>С ДОПЛАТОЙ! </strong></span></p> <p>обращаться по телефону 89283962974</p> mybb@mybb.ru (LEO) Thu, 06 Aug 2009 17:32:19 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=58#p58 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=57#p57 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.lkmag.ru/products_pictures/2110_ptf_b_med.jpg" alt="http://www.lkmag.ru/products_pictures/2110_ptf_b_med.jpg" /><br />Тюнинговые противотуманные фары PRO-SPORT для ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115.</p> <p>Идеально точное схождение с кузовом.</p> <p>Цветовые решения: хром, черные. Тюнинг - линзы. Идеальное решение для установки ксенона.</p> <p>В комплекте:<br />Противотуманки - 2 шт (правая/левая)<br />Свидетельство о допуске к установке на транспортное средство (по Госту РФ) - 1шт.</p> <p>В комплекте установлены лампы, цоколь H3. </p> <p>ЦЕНА 2 500 руб. за комплект!</p> mybb@mybb.ru (LEO) Thu, 06 Aug 2009 17:25:15 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=57#p57 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=55#p55 <p>Обвес Снайпер - 3 <br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/vaz-2114-sniper-3/tn_vaz-2114-sniper-3_04.jpg" alt="http://www.abstuning.com/vaz-2114-sniper-3/tn_vaz-2114-sniper-3_04.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/vaz-2114-sniper-3/tn_vaz-2114-sniper-3_02.jpg" alt="http://www.abstuning.com/vaz-2114-sniper-3/tn_vaz-2114-sniper-3_02.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/vaz-2114-sniper-3/tn_vaz-2114-sniper-3_06.jpg" alt="http://www.abstuning.com/vaz-2114-sniper-3/tn_vaz-2114-sniper-3_06.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/vaz-2114-sniper-3/vaz-2114-sniper-3_13.jpg" alt="http://www.abstuning.com/vaz-2114-sniper-3/vaz-2114-sniper-3_13.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/vaz-2114-sniper-3/vaz-2114-sniper-3_09.jpg" alt="http://www.abstuning.com/vaz-2114-sniper-3/vaz-2114-sniper-3_09.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/vaz-2114-sniper-3/vaz-2114-sniper-3_14.jpg" alt="http://www.abstuning.com/vaz-2114-sniper-3/vaz-2114-sniper-3_14.jpg" /></p> <p>эродинамический обвес &quot;Снайпер-3&quot; автомобиля ВАЗ 2114</p> <p>Третья ревизия, аэродинамического обвеса &quot;Снайпер&quot; ВАЗ 2114.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/images/2114-sniper3.jpg" alt="http://www.abstuning.com/images/2114-sniper3.jpg" /><br />Материал: Ударопрочный, неструктурированный, цельноформованный АБС-пластик<br />Технология: Термо-вакуумная формовка<br />Толщина: 4,8 мм.</p> <p>Передний аэродинамический бампер.<br />Передний бампер обвеса серии &quot;Снайпер-3&quot;, выполнен в двух вариантах - с противотуманными фарами, и без.<br />Так же, бамперы отличаются по вариантам выполнения выхода на капот. Бампер с противотуманными фарами оборудован маской радиатора с дополнительным воздуховодом. Бампер без противотуманных фар, в свою очередь, поставляется с отдельно устанавливаемой маской радиатора.</p> <p>Увеличенный центральный воздухозаборник обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя, а боковые - тормозных дисков и продувку арок.</p> <p>Нижняя юбка бампера отлично справляется со своей основной задачей - создание дополнительной прижимной силы, воздействующей на переднюю часть автомобиля.</p> <p>Задний бампер оборудован тремя воздуховодами, обеспечивающие оптимальный отвод воздушного потока из-под днища автомобиля, тем самым увеличивая прижимную силу (в сравнении с штатным вариантом) прикладываемую к задней части автомобиля.<br />Комплектность поставки</p> <p>Наименование&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Кол-во <br />Бампер передний &#160; &#160; &#160; &#160; 1 <br />Бампер задний&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; 1 <br />Пороги &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; 2 <br />Фары противотуманные 2 </p> <p>* Временно снят с производства.</p> <p> Элементы аэродинамического обвеса устанавливаются на штатные крепления и не требуют сверления дополнительных отверстий в кузове.</p> mybb@mybb.ru (LEO) Thu, 06 Aug 2009 17:12:57 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=55#p55 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=54#p54 <p>Обвес СНАЙПЕР - 2 </p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-01.jpg" alt="http://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-01.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-02.jpg" alt="http://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-02.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-03.jpg" alt="http://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-03.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-04.jpg" alt="http://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-04.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-05.jpg" alt="http://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-05.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-06.jpg" alt="http://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-06.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-07.jpg" alt="http://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-07.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-08.jpg" alt="http://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-08.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-09.jpg" alt="http://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-09.jpg" /> <br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-10.jpg" alt="http://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-10.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-11.jpg" alt="http://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-11.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-12.jpg" alt="http://www.abstuning.com/sniper2-vaz-2114/tn_vaz-2114-12.jpg" /></p> <p>Аэродинамический обвес Снайпер-2 автомобиля ВАЗ 2114 (2113)</p> <p>Вторая ревизия, отлично зарекомендававшего себя, аэродинамического обвеса &quot;Снайпер&quot; ВАЗ 2114.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://www.abstuning.com/images/sniper2-vaz-2114.jpg" alt="http://www.abstuning.com/images/sniper2-vaz-2114.jpg" /><br />Материал: Ударопрочный, неструктурированный, цельноформованный АБС-пластик<br />Технология: Термо-вакуумная формовка<br />Толщина: 4,8 мм.<br />Дополнительно: Накладки колёсных арок, противотуманные фары.</p> <p>Агрессивный аэродинамический обвес автомобиля ВАЗ 2114 (2113), в комплект которого входят: передний бампер, задний бампер, пороги, накладки колёсных арок, противотуманные фары.</p> <p>Передний аэродинамический бампер. Большой воздухозаборник ограниченный массивным бордюром, начинающимся от верхней кромки и плавно переходящим в нижнюю юбку, широкие боковые выходы на накладки колёсных арок - все это делает &quot;четырнадцатую&quot; выразительной и спортивной. Такой автомобиль точно не затеряется в потоке.</p> <p>Бампер выполнен в объёмном варианте, что придаёт агрессии и мощи передней части автомобиля. Выход на капот, подчёркнут двумя направляющими, продолжающимися до его верхней кромки. Пространство между фарами и бампером, напротив, не притерпело никаких изменений, что ещё более подчёркивает массивность переднего бампера.</p> <p>Нижняя юбка бампера отлично справляется со своей основной задачей - создание дополнительной прижимной силы, воздействующей на переднюю часть автомобиля.<br />Широкий воздухозаборник обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя, передних тормозных дисков и продувку арок.<br />Бампер оборудован двумя посадочными местами для установки противотуманных фар.</p> <p>Задний бампер оборудован центральным скосом, обеспечивающим должный отвод воздушного потока из-под днища автомобиля, тем самым увеличивая прижимную силу (в сравнении с штатным вариантом) прикладываемую к задней части автомобиля. 3 продольных ребра в купе с двухэлементной юбкой, значительно повышают жесткость бампера. Объёмные выходы на накладки задних колёсных арок, визуально увеличивают ширину автомобиля.</p> <p>Комплектность поставки</p> <p>Наименование&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Кол-во <br />Бампер передний &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; 1<br />Бампер задний&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; 1 <br />Пороги &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; 2 <br />Накладки колесных арок&#160; &#160; 4 <br />Фары противотуманные &#160; &#160; &#160; &#160; 2 </p> <p>Стоимость комплекта: 8550 руб. (без стоимости доставки)</p> <p><span style="color: red"><strong>ДЛЯ ЗАКАЗА КОМПЛЕКТА ОБВЕСА &quot;СНАЙПЕР - 2&quot; ПИШИТЕ СВОЮ ЗАЯВКУ МНЕ В ЛИЧНОЕ СООБЩЕНИЕ ИЛИ ЗВОНИТЕ ПО ТЕЛЕФОНУ 89283962974 </strong></span><br /><strong><br />В цену комплекта входит услуги по оформлению и доставке - вам просто стоит захотеть! Всё остальное сделаем мы! </strong></p> mybb@mybb.ru (LEO) Thu, 06 Aug 2009 17:06:06 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=54#p54 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=53#p53 <p><span style="color: red"><strong>Убираем скрип в салоне</strong></span><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://2108.info/uploads/posts/2009-07/1246460965_salon-vaz-2108-2109.jpg" alt="http://2108.info/uploads/posts/2009-07/1246460965_salon-vaz-2108-2109.jpg" /> <br />Общеизвестно, что в отечественных автомобилях пластмассовые панели отличаются повышенной скрипучестью. Устранение посторонних неприятных звуков принято считать работами по глубокому тюнингу. Хотя, приложив незначительные усилия, можно обеспечить себе «тихое существование».</p> <p>При изготовлении декоративных панелей и обивки недорогих&#160; автомобилей давно уже отказались от натуральных материалов. Пластик&#160; удешевляет конструкцию автомобиля, позволяет применить необычные находки дизайнеров и, наконец, он удобен для владельца. Ложкой дегтя по-прежнему остаются неприятные звуки при трении деталей.</p> <p>&quot;Лишить голоса&quot; пластиковые детали пытаются различными способами: подклейкой поролона, жестким закреплением их с помощью&#160; саморезов и т.д. Наиболее радикальным решением является замена пластиковых деталей изделиями из натуральным материалов.</p> <p>Добиться тишины можно лишь на время. Вечных решений, увы, не существует. После любого снятия панелей приходится начинать все с начала. Владельцы «жигулевской классики» не раз «добрым словом» поминали конструкторов &quot;тюльпанов&quot; крепления обивки дверей. Не меньше «комплиментов» досталось и пластиковым &quot;клопам&quot;, применявшимся на накладках в салонах некоторых иномарок, опустошавшим карманы владельцев. Это приводило к тому, что автовладелец, сняв какую-либо накладку, предпочитал даже не ставить ее на место, чтобы не связываться лишний раз с пластиковым крепежом.</p> <p>И только появившиеся в последнее время &quot;липучки&quot; позволили достичь значительного прогресса в этой области. Применение &quot;самоклеек&quot; ограничено из-за их особой требовательности к чистоте, ведь малейшее загрязнение лишает их функциональности. А вот &quot;путанки&quot; — широко известные у нас &quot;липучки&quot;, представляющие собой конструкцию из крючочков и петелек стали, пожалуй, прорывом в производстве беззвучных, надежных и простых в монтаже соединений.</p> <p>Безусловно, совершенства достичь невозможно. Хотя и меньше, но это соединение тоже страдает от грязи. Постепенно цепкость петелек-крючков снижается. Кроме того, тяжелые панели на «липучку» навесить невозможно.</p> <p>Очередным прорывом (и уже далеко не первым) стали разработки американской корпорации 3M. Именно она «осчастливила» мир изобретением скотча. Очередное изобретение конструкторов этой фирмы стало безусловной большой победой, хотя рассматривать его необходимо через увеличительное стекло.</p> <p>«Крючково-петелечное» соединение уступило место мельчайшим «грибкам». Специальные пластины, оборудованные огромным количеством мельчайших грибовидных выступов, способны соединяться с цепкостью, достойной резьбовых соединений. Прочность подобных креплений подтверждается тем, что они нашли широкое применение даже на железной дороге. Кстати, вагоностроительный завод в Твери после всесторонних испытаний стал применять подобные конструкции (получившие маркировку&#160; ЗМТМ Dual LockТМ) в вагонах класса «люкс». Дополнительным преимуществом таких застежек является возможность многократного повторения операций по снятию и монтажу панелей. </p> <p>Крепление половинок подобных застежек в необходимых местах&#160; — дело техники. Все зависит от конкретных условий и потребностей потребителя: специальные клеи, заклепки, резьбовое соединение и т.д.<br />Простота монтажа и съема панелей, отсутствие звуков и надежность определили широкое применение застежек типа Dual LockТМ в автомобилях. Например, для крепления мелочей. Остается сожалеть, об отсутствии их в розничной продаже.</p> mybb@mybb.ru (LEO) Thu, 06 Aug 2009 14:55:28 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=53#p53 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=52#p52 <p><span style="color: red"><strong>Распорка задних стоек на ВАЗ 2108-2109</strong></span></p> <p>Вариантов задней распорки тоже известно нам, как минимум 3 вида, но выбор пал на эту конструкцию...<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://2108.info/uploads/posts/2008-05/thumbs/1211376536_backbone.jpg" alt="http://2108.info/uploads/posts/2008-05/thumbs/1211376536_backbone.jpg" /></p> <p>Что она из себя представляет?<br /><br /> </p> <p>Регулируемая на сход/расход (стяжку/растяжку) данная распорка состоит их 2 симметричных частей, представляющих из себя площадку, крепящуюся сверху на задний лонжерон(стакан) посредством шпилек, ввернутых в лонжерон снизу, и приваренной к этой площадке трубе, которая оканчивается резьбой (справа-правой, слева-левой или наоборот), дабы иметь возможность для регулировки. По сути дела, данная распорка есть прототип передней, т.к. абсолютно ей идентична, даже в размерах.</p> <p>Как крепить?</p> <p>&#160; &#160; * Снимаем задние аммортизаторы (подкрылки если в наличии - снимать не нужно), разбираем пластмассу в багажнике.<br />&#160; &#160; * Снимаем направляющие задней спинки сиденья, ибо они будут мешать затягивать гайку на шпильке.<br />&#160; &#160; * Примеряем девайс по месту с одной и с другой стороны.<br />&#160; &#160; * Для точности, сверлим дырки с одной стороны, ставим... Cмотрим, совпадают ли с другой метки и сверлим с другой стороны...<br />&#160; &#160; * В качестве шпилек, с помощью которых будет притягиваться распорка целесообразно взять шпильки от верхней опороы передней стойки. Они устроены таким образом, что врезаясь в кузов шлицами в основании, не нужно будет поддерживать в дальнейщем болт, для крепления распорки - очень удобно.<br />&#160; &#160; * Прикручиваем и собираем все обратно. Заднему сиденью никак помех. Пластмассу на задние лонжероны придется сверху обрезать... в остальном неудобств не замечено.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="https://2108.info/uploads/posts/2008-05/thumbs/1211376595_ras1.jpg" alt="http://2108.info/uploads/posts/2008-05/thumbs/1211376595_ras1.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://2108.info/uploads/posts/2008-05/thumbs/1211376850_ras2.jpg" alt="http://2108.info/uploads/posts/2008-05/thumbs/1211376850_ras2.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="https://2108.info/uploads/posts/2008-05/thumbs/1211376905_r1.jpg" alt="http://2108.info/uploads/posts/2008-05/thumbs/1211376905_r1.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://2108.info/uploads/posts/2008-05/thumbs/1211376917_r2.jpg" alt="http://2108.info/uploads/posts/2008-05/thumbs/1211376917_r2.jpg" /> <img class="postimg" loading="lazy" src="https://2108.info/uploads/posts/2008-05/thumbs/1211376934_r3.jpg" alt="http://2108.info/uploads/posts/2008-05/thumbs/1211376934_r3.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (LEO) Thu, 06 Aug 2009 14:53:38 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=52#p52 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 <p><span style="color: red"><strong>Замена стандартного стабилизатора поперечной устойчивости ВАЗ 2108-2109 на &quot;десяточный&quot;</strong></span></p> <p>Одни из популярнейших доработок &quot;зубил&quot; сейчас это уставка узлов от &quot;десятки&quot;. Тем-более, что это не требует каких-либо специфических навыков, трудовых и материальных затрат. Несомненным лидером в этой дисциплине является &quot;десятый&quot; стабилизатор поперечной устойчивости, установка которого на &quot;восьмёрки&quot; и &quot;девятки&quot; бьет все рекорды по соотношению полученного эффекта к затратам.</p> <p>&quot;Десятый&quot; стабилизатор толще &quot;восьмого&quot; всего на каких-то 2мм - 18мм против 16. Порой их бывает трудно отличить на глаз в магазине, даже если они лежат рядом. Но эти дополнительные 2 мм толщины просто творят чудеса - они довольно существенно добавляют машине устойчивости - меньше крены в поворотах, не так &quot;рыскает&quot; при объезде препятствий, да и вообще, ведет себя совершенно по-другому. Спортсмены идут еще дальше - они устанавливают штангу еще бОльшего диаметра, предпочтительно изготовленную из титана. Но это уже совсем другая история...</p> <p>Купить стабилизатор можно практически практически в любом автомагазине или на авторынке в сборе вместе с &quot;яйцами&quot; (стойкам стабилизатора поперечной устойчивости). В Теории для его замены необходимо открутить и закрутить всего 6 гаек! Но здесь, как и в любом другом деле, здесь присутствуют свои подводные камни....</p> <p>&#160; &#160; * &quot;Десятый&quot; стабилизатор нужно покупать только в сборе, с &quot;десятыми&quot; &quot;яйцами&quot; (!!!), а не одну только штангу. Ее диаметр (и соответственно жесткость) больше штатной и поэтому стандартные &quot;восьмые&quot; яйца под нагрузкой могут просто разорваться.<br />&#160; &#160; * Немалой проблемой может оказаться откручивание гаек крепления кронштейна штанги стабилизатора - самоконтрящиеся гайки на 13 нередко выкручиваются вместе со шпильками, приваренными к днищу кузова. Здесь нужно проявить максимальную осторожность и недюжинный такт.<br />&#160; &#160; * Также необходима определенная ловкость рук и сноровка при протаскивании штанги стабилизатора между элементами подвески авто и системой выхлопа, особенно если у вас напрочь отсутствует желание снимать хомут &quot;штанов&quot; - приемной трубы глушителя.</p> <p>Установка</p> <p>Ставим машину в гараж на яму, хорошенько обрабатываем WD-40 гайки шпилек и крепление &quot;яиц&quot; к рычагу растяжки. Рекомендуем за день, или даже больше, отчистить гайки металлической щеткой, а затем залить их WD-40 (ну или хоть керосином или солярой) - процент свернутых шпилек не так уж мал... Дело может осложниться еще и тем, что эти гайки - самоконтрящиеся, с нейлоновыми вставками, а это не только препятствует самопроизвольному откручиванию, но и затрудняет проникновение WD-шки в глубь резьбы. Последнее печально...</p> <p>Пока откисают &quot;проблемные&quot; гайки, снимаем с новой штанги &quot;яйца&quot;, на машине отвинчиваем крепление &quot;яиц&quot; к растяжке, гайка-болт на 19, по одному с каждой стороны. Ждем еще немного, повторно заливаем гайки кронштейнов и начинаем их откручивать.</p> <p>Для этой цели лучше использовать обычный рожковый ключ на 13, а не торцевой т.к. им лучше чувствуется прилагаемое усилие, да и видно движение гайки. Если гайки не откручиваются - тут уже главное не спешить: аккуратно, 5 градусов туда - 5 градусов обратно, раскачиваем её, периодически поливая резьбу WD-шкой и делая перерывы для проникновения жидкости.</p> <p>Остальное - дело 15-ти минут. Снимаем хомуты кронштейнов, &quot;яйца&quot; и резиновые подушки хомутов со старой штанги, предварительно брызнув на него WD-шкой. Затем вытягиваем его наружу. Теперь тем-же путем просовываем новую штангу, уже по месту одеваем на нее подушки хомутов и &quot;яйца&quot; (иначе ее попросту не просунешь между днищем и резонатором). Прикладываем штангу к днищу, одеваем хомуты на подушки и фиксируем их теми же гайками, предварительно побрызгав их антикором. Кстати, шпильки могут так-же загнуться и при закручивании гаек, так что лучше прогнать резьбу пару раз, а лучше не мелочиться и попросту заменить гайку, если она вызывает сомнения. В любом случае шпильку желательно почистить металлической щеткой.</p> <p>Когда штанга стабилизатора заняла свое место относительно днища, остается последнее - прикрутить болтами &quot;яйца&quot; к растяжке. Возможно нужно будет подрегулировать положение &quot;яиц&quot; на штанге. Хотя... В любом случае, при первой же поездке все детали стабилизатора сами займут оптимальные положения относительно друг друга.</p> <p>Результат</p> <p>Он ощущается сразу. Повышение жесткости подвески ВАЗ 2108, 2109 и 21099 - Вот что дает эта переделка. Значительно уменьшаются крены в поворотах, при покачивании руля из стороны в сторону на скорости машина &quot;рыскает&quot; более плавно. Да и в общем меняется характер управления авто: те повороты, которые вы ранее не рисковали проходить со скоростью более 80 км/ч, теперь совершенно спокойно можно пролетать на 100 км/ч и даже более. Тут уже всё зависит от Вас и вашего водительского мастерства.</p> mybb@mybb.ru (LEO) Thu, 06 Aug 2009 13:58:35 +0400 https://samara.bbok.ru/viewtopic.php?pid=51#p51